目前在電動車領(lǐng)域，一些新興品牌展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，有望進(jìn)入銷量排名前列。

九號電動車是其中的佼佼者，它原本為小米代工平衡車和滑板車，2019 年進(jìn)入電動車賽道后發(fā)展迅猛，今年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá) 66.66 億元，增長 52.2%，凈利潤 5.96 億，增長 167.83%，上市不到一年就創(chuàng)下 10 萬輛的業(yè)績，今年上半年更是達(dá)到 120 萬輛。

小牛電動車以高端化、智能化定位出圈，被稱為“兩輪特斯拉”“電動車界愛馬仕”，但其業(yè)績相對較弱，今年上半年?duì)I收 14 億多，凈利潤虧損 7900 多萬。

鴻蒙智行作為新興高端品牌，銷量均價排名靠前，旗下產(chǎn)品如問界 M7、M9 等火爆。

零跑通過套娃模式，穩(wěn)步進(jìn)入新能源三強(qiáng)。

理想在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，一個月銷量超 5 萬輛，單車均價有所下降，產(chǎn)品價格戰(zhàn)激烈。

這些新興品牌能崛起，一方面是因?yàn)楫a(chǎn)品定位獨(dú)特，滿足了特定消費(fèi)群體的需求。比如九號電動車的智能化和拓展海外市場策略，小牛的高端智能化，鴻蒙智行的高端定位，零跑的獨(dú)特模式，理想的精準(zhǔn)市場定位。

另一方面是技術(shù)創(chuàng)新，如九號的技術(shù)投入和產(chǎn)品升級，小牛在智能化方面的探索。

對于消費(fèi)者來說，在選擇電動車時，新興品牌提供了更多個性化和創(chuàng)新的選擇。但也要注意品牌的穩(wěn)定性和售后服務(wù)，畢竟新興品牌在發(fā)展過程中可能會面臨一些挑戰(zhàn)和調(diào)整。