未來(lái)幾年，電動(dòng)車銷量排名格局預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生較大變化。

特斯拉在未來(lái) 18 個(gè)月內(nèi)可能繼續(xù)保持全球電動(dòng)車銷售第一的位置，但大眾有望在 2024 年取代其成為銷量冠軍。

大眾之所以能在傳統(tǒng)車企中脫穎而出，是因?yàn)楹茉缇陀修D(zhuǎn)型計(jì)劃，如在 2017 年升級(jí)電動(dòng)化戰(zhàn)略，不斷投入大量資金發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。此外，大眾還重視電池供應(yīng)鏈，投資建設(shè)電池工廠。

中國(guó)市場(chǎng)方面，比亞迪一直表現(xiàn)出色，牢牢占據(jù)銷量榜前列。五菱 miniev 等微型車因代步功能受青睞，銷量不錯(cuò)。

從長(zhǎng)期走勢(shì)看，紡錘形的銷量分布可能延續(xù)，高端車型和微型車市場(chǎng)需求較大。

全球范圍內(nèi)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，銷量、增速和滲透率均領(lǐng)先。美國(guó)臨近電動(dòng)車百萬(wàn)銷量大關(guān)，補(bǔ)貼政策落地將促進(jìn)其發(fā)展。歐洲八國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)銷量增速、滲透率和補(bǔ)貼政策存在分化。

從車型來(lái)看，2023 年特斯拉 Model Y 成為全球最暢銷的汽車，比亞迪宋表現(xiàn)突出。理想等品牌也逐漸嶄露頭角。

品牌方面，比亞迪一騎絕塵，特斯拉市場(chǎng)份額被蠶食。未來(lái)，中國(guó)品牌有望繼續(xù)崛起，傳統(tǒng)巨頭面臨挑戰(zhàn)。

總之，電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，格局仍在不斷演變。