新能源汽車(chē)電池在極端溫度下的性能表現(xiàn)怎樣?
新能源汽車(chē)電池在極端溫度下的性能表現(xiàn)因溫度高低而有所不同。
在低溫環(huán)境下,電池內(nèi)部電解液會(huì)變得更粘稠,活性降低,可用容量衰減,續(xù)航里程大幅縮水,多數(shù)車(chē)型縮水幅度在 30%至 50%,老舊車(chē)型甚至達(dá) 60%。冬季開(kāi)空調(diào)供暖會(huì)使驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的能量減少,影響續(xù)航。但車(chē)主可通過(guò)隨用隨充,養(yǎng)成每日收車(chē)、出車(chē)前充電的習(xí)慣,行駛前全開(kāi)暖風(fēng) 10 分鐘再充電,制熱時(shí)將溫度調(diào)到最高、風(fēng)速調(diào)至 2 或 3 檔等方法改善。
在高溫環(huán)境中,新能源汽車(chē)的電池和充電系統(tǒng)會(huì)受到一定影響。不過(guò)目前多數(shù)車(chē)輛因有不錯(cuò)的熱管理功能,在 40℃左右的高溫下,充電、放電效率及安全性無(wú)明顯變化。但長(zhǎng)期暴曬或過(guò)熱,散熱不好時(shí),電池包可能出現(xiàn)異常,露天充電樁也可能過(guò)熱限制充電功率,全景天窗會(huì)使車(chē)內(nèi)溫度急劇升高影響空氣質(zhì)量。我國(guó)新能源汽車(chē)多數(shù)具備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),能自動(dòng)降溫。但專(zhuān)家建議消費(fèi)者定期檢查冷卻系統(tǒng),及時(shí)更換冷卻液和恒溫液,選擇適宜充電環(huán)境,避免露天充電,極端天氣避免充電。
此外,不同類(lèi)型的動(dòng)力電池各有特點(diǎn)。圓柱形電池歷史悠久、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、工藝成熟、良品率高、成本低。方形電池內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、封裝可靠度高、耐受性好。軟包電池安全性能好、重量輕、容量大、循環(huán)性能好、內(nèi)阻小、設(shè)計(jì)靈活。
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