剎車和油門的位置基本是固定的。在汽車設計領域，為了讓駕駛員能快速適應不同車輛，形成統(tǒng)一規(guī)范。手動擋汽車中，踏板從左到右依次是離合、剎車、油門，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門；自動擋汽車則是剎車在左、油門在右，都由右腳操作。這樣的固定布局，極大地便利了駕駛員操作，也為安全駕駛奠定了基礎 。

這種固定布局有著諸多重要意義。對于手動擋汽車而言，明確的踏板排列順序，讓駕駛者在換擋、制動和加速等操作之間能夠流暢切換。離合踏板在最左邊，當需要換擋時，左腳精準地踩下離合，切斷動力傳輸，隨后右腳再配合進行剎車或油門的操作，整個過程有條不紊。這不僅符合人體工程學原理，讓駕駛員的肢體動作自然且高效，還能減少誤操作的可能性。

而自動擋汽車剎車和油門的這種固定布局同樣精妙。右腳無需再兼顧離合操作，只需在剎車和油門之間靈活轉(zhuǎn)換。在城市擁堵路況下，右腳可以迅速地在剎車和油門踏板上來回移動，控制車輛的啟停，避免了因操作復雜而導致的反應遲緩。

此外，剎車踏板通常會比油門踏板大一號，這也是一種巧妙的設計。更大的剎車踏板面積，在緊急制動時能讓駕駛員更準確、更有力地踩下，確保車輛能夠及時停下，保障行車安全。無論是在高速行駛還是日常通勤中，剎車踏板的這種特殊設計都增加了一份安全保障。

總之，剎車和油門位置的固定布局是汽車工程學的智慧結晶。它簡化了駕駛員的操作流程，提升了駕駛的便利性與安全性，讓人們在享受汽車帶來的便捷出行時，能夠更加從容、自信地應對各種路況。