四輪電動車的保養(yǎng)成本不算高。

首先，購買成本方面，一般在 10 萬元以上。

電費(fèi)是主要使用費(fèi)用，每 100 公里約 10 元，按一年 2 萬公里算，電費(fèi)在 3600 到 4000 元左右。

保險費(fèi)與燃油車相差不大，一年 1000 元左右。

維護(hù)成本相對較低，主要是電池更換和輪胎更換等，每年 1000 元以內(nèi)，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 80 到 600 元不等，比如比亞迪 e1 一年保養(yǎng)費(fèi)用大概 500 元。

易損件如輪胎、剎車片、空濾、雨刮等一年 2000 元左右。

不過，一萬多的四輪電動車質(zhì)量可能參差不齊，維修成本通常較高，因其材料劣質(zhì)，易出電池、續(xù)航、剎車等問題，且品牌雜、售后不完善、零部件互換性差。

而高端品牌如特斯拉，維修費(fèi)用可能較高。

但國家有補(bǔ)貼，最高達(dá) 5 萬元，能抵消部分購車成本。

隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格下降，換電池成本未來會更低。

電動汽車結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，不需要換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換。

電動車輪胎比同類汽車的輪胎貴且可能磨損快，要選節(jié)能、低噪音、能支持車輛重量的輪胎。

總之，四輪電動車保養(yǎng)成本整體不高，但具體情況因車型和質(zhì)量而異。