特斯拉導航的數(shù)據(jù)來源，在中國境內(nèi)目前是百度地圖，在國外則是自建的“眾包地圖”。起初，特斯拉在中國先后采用過四維圖新和騰訊地圖的數(shù)據(jù)，2020 年 1 月起更換為百度地圖，百度為其提供底圖展示、實時路況等服務。而在國外，特斯拉憑借自身技術(shù)自建“眾包地圖”。這種多元化的數(shù)據(jù)來源方式，讓特斯拉導航能更好地滿足不同地區(qū)用戶的需求 。

百度地圖為特斯拉提供了強大且全面的支持。其V20版本背后有著高精度軌跡估計、視覺慣性里程計等先進技術(shù)，還運用多車多旅程的地圖重建技術(shù)，使得導航具備眾多實用功能。像3D車道導航能讓駕駛者清晰了解車道信息，智能安全輔助為出行增添一份保障，紅綠燈倒計時幫助駕駛者合理規(guī)劃通行，路口實景導航更是讓復雜路況一目了然。同時，百度地圖的跨平臺兼容性也不錯，讓用戶使用起來更加便捷。

在國外，特斯拉自建的“眾包地圖”也別具特色。通過收集大量用戶的行駛數(shù)據(jù)和反饋，不斷優(yōu)化地圖信息。雖然因國內(nèi)政策原因無法在國內(nèi)推行這一模式，但在國外它能精準地反映當?shù)氐牡缆窢顩r。

特斯拉通過OTA技術(shù)，不斷對導航系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級。在長途規(guī)劃方面，它表現(xiàn)十分靠譜，能實時更新路況和充電站信息，還能提供多種路線方案，自動規(guī)劃充電站和充電時間，其內(nèi)置導航對soc預估和充電規(guī)劃也有很大作用。

總之，特斯拉通過整合不同的數(shù)據(jù)來源和技術(shù)，讓導航系統(tǒng)不斷進化。在中國與百度地圖的合作，以及在國外的自建“眾包地圖”模式，都為用戶帶來了更好的導航體驗，滿足了不同場景下的出行需求，提升了整體的駕駛感受。