比亞迪充電樁兼容性良好，大多能為其他符合標(biāo)準(zhǔn)的品牌車(chē)輛充電，但特斯拉是個(gè)例外。比亞迪遵循中國(guó)GB/T標(biāo)準(zhǔn)，只要其他品牌電動(dòng)車(chē)充電接口契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.2-2015 ，理論上便可使用其充電樁。不過(guò)，不同品牌車(chē)輛與比亞迪充電樁在功率適配等方面存在差異，充電速度或許會(huì)受限。而且有些車(chē)輛使用時(shí)可能需成為會(huì)員或用特定配件。

在物理接口兼容性上，比亞迪采用國(guó)標(biāo)GB/T 20234-2024直流充電接口，與國(guó)內(nèi)超90%新能源車(chē)型接口物理形態(tài)一致，不過(guò)在高功率適配方面是有要求的。這意味著，很多車(chē)型雖然能接上比亞迪充電樁，但如果自身不支持高功率充電，就無(wú)法享受快速充電的便利。

從協(xié)議層兼容性來(lái)看，比亞迪遵循國(guó)標(biāo)GB/T 27930-2023通信協(xié)議，然而跨品牌充電成功率在65%-75%。部分品牌采用私有化協(xié)議，會(huì)拒絕非認(rèn)證充電樁。這就好比不同語(yǔ)言體系的人交流，即使有共通的基礎(chǔ)語(yǔ)言，但部分人有自己獨(dú)特的“方言”，交流起來(lái)會(huì)有阻礙。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同電壓平臺(tái)車(chē)型充電效率不同。非適配車(chē)型強(qiáng)行使用，可能觸發(fā)強(qiáng)制降速。例如一些低電壓平臺(tái)車(chē)型使用比亞迪高功率充電樁時(shí)，為了保障充電安全，充電速度會(huì)被限制。

值得一提的是，比亞迪計(jì)劃開(kāi)放閃充協(xié)議核心參數(shù)，預(yù)計(jì)2025年底部分品牌通過(guò)OTA升級(jí)可實(shí)現(xiàn)深度適配。這無(wú)疑是個(gè)好消息，意味著未來(lái)不同品牌車(chē)輛與比亞迪充電樁的兼容性將得到極大提升。

總體而言，比亞迪充電樁為其他品牌車(chē)輛充電提供了可能，雖現(xiàn)階段存在一些限制，但隨著技術(shù)發(fā)展，有望為新能源車(chē)主帶來(lái)更便捷、高效的充電體驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展 。