特斯拉財(cái)報(bào)中的新能源技術(shù)研發(fā)成果主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入巨大，全年研發(fā)費(fèi)用達(dá) 39.69 億美元，是數(shù)家造車新勢(shì)力之和，彰顯其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視。

在車型方面，Model Y 交付超 120 萬(wàn)輛，成為全球暢銷車型。

能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入增長(zhǎng) 54%，裝機(jī)總量翻倍，有望成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛技術(shù) FSD 不斷優(yōu)化，推斷效率領(lǐng)先，軟件累計(jì)行駛里程達(dá)約 7.5 億英里。

人形機(jī)器人 Optimus 也在積極推進(jìn)，明年可能出貨一部分，目前正確保其安全性。

特斯拉在儲(chǔ)能領(lǐng)域也表現(xiàn)出色，儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量持續(xù)增長(zhǎng)，新推出的 Powerwall 3 獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

下一代車型預(yù)計(jì) 2025 年量產(chǎn)，雖 2024 年無(wú)新車型推出，但團(tuán)隊(duì)正集中精力為新一代產(chǎn)品做準(zhǔn)備。

在智能體驗(yàn)上，車輛通過(guò) OTA 功能常用常新，為車主創(chuàng)造更多價(jià)值。

此外，上海超級(jí)工廠產(chǎn)量大且高效，出口市場(chǎng)反饋良好。

總之，特斯拉在新能源技術(shù)研發(fā)方面成果豐碩，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。