奇瑞瑞虎 3 的操控性相當不錯。它底盤扎實，轉向精準靈敏，動力輸出良好且踏板響應及時。其前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架系統(tǒng)，提升了行駛穩(wěn)定性與過彎支撐力；190mm 的離地間隙讓通過性更優(yōu)異。同時，豐富的安全配置保駕護航，像防抱死制動、制動輔助等系統(tǒng)，進一步提升操控安全性。這些優(yōu)勢使它在同級別車型中操控表現(xiàn)出眾，駕駛體驗出色。

先說說它的轉向系統(tǒng)，方向盤指向極為精準。在駕駛過程中，無論是過彎還是經(jīng)過一些復雜路況，轉動方向盤，車輛都能迅速做出響應，精準地駛向期望的方向，這種操控的精準度在同級別車型里是比較突出的。駕駛者能充分感受到它的靈敏與聽話，給予人十足的駕駛信心。

油門和剎車踏板也可圈可點。輕點油門，動力便會及時響應，特別是在 2000 轉時，動力有明顯的提升。在城市道路起步或者超車時，都能輕松應對，不會有綿軟無力之感。剎車踏板的回饋力度適中，能讓駕駛者準確控制剎車力度，無論是急剎還是緩剎，都能做到心里有數(shù)，保障行車安全。

出色的懸架系統(tǒng)也功不可沒。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架系統(tǒng)，讓車輛在行駛中能有效過濾路面顛簸，即使走過一些不平整的道路，車內(nèi)也不會有過于強烈的震感。并且在過彎時具備良好的支撐力，車身不會出現(xiàn)大幅度的側傾，保障了行車的穩(wěn)定性。較高的離地間隙，讓瑞虎 3 面對一些坑洼、減速帶等路況時，能夠輕松應對，不用擔心底盤刮擦，通過性良好。

總之，奇瑞瑞虎 3 憑借多方面的優(yōu)勢，在操控性上展現(xiàn)出了較高的水準。精準的轉向、靈敏的踏板、出色的懸架調校以及可靠的安全配置等，讓它無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能給駕駛者帶來出色體驗，是一款操控性值得認可的車型 。