政策變動(dòng)對(duì)特斯拉全球銷量的作用非常大。

比如美國(guó)政府推出的規(guī)定，允許特斯拉汽車購(gòu)買者獲得 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，這使得最便宜的 Model 3 轎車售價(jià)達(dá)到普通公眾家用汽車水平，極大提升了其在美國(guó)的銷量。

中國(guó)連續(xù)推出的一系列促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，如延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策、加速建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等，穩(wěn)定了電動(dòng)車消費(fèi)的市場(chǎng)預(yù)期，作為在中國(guó)有重要市場(chǎng)和生產(chǎn)基地的特斯拉，也因此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。

特斯拉自身也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整策略，比如在全球范圍內(nèi)多輪調(diào)價(jià)以刺激銷量，今年以來就進(jìn)行了多次降價(jià)。像 4 月，在德國(guó)、新加坡、美國(guó)、丹麥等市場(chǎng)的 Model 3 和 Model Y 車型再度降價(jià)。

在中國(guó)市場(chǎng)，也推出了 5 年 0 息政策、限時(shí)低息置換政策、“0 利息”分期購(gòu)車的優(yōu)惠政策等。

這些政策變動(dòng)有的直接給予補(bǔ)貼優(yōu)惠，有的通過價(jià)格調(diào)整刺激消費(fèi)，都對(duì)特斯拉的全球銷量產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。不過，降價(jià)等策略可能會(huì)對(duì)利潤(rùn)率造成一定影響，但從整體銷量來看，政策變動(dòng)帶來的積極作用更為顯著。