陸空兩用汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)不算復(fù)雜。與傳統(tǒng)燃油直升機(jī)相比，陸空兩用汽車(chē)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，安全性更高，自然維護(hù)起來(lái)也更加容易，成本也更低。電動(dòng)飛行汽車(chē)維護(hù)成本約為傳統(tǒng)小飛機(jī)的一半，而采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行汽車(chē)技術(shù)成熟、續(xù)航能力強(qiáng)且維護(hù)成本低。無(wú)論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、能源動(dòng)力，還是技術(shù)發(fā)展、政策環(huán)境，都在一定程度上利于降低其維護(hù)保養(yǎng)的復(fù)雜程度 。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，電動(dòng)旋翼配置極大地減少了陸空兩用汽車(chē)的零件數(shù)量。零件數(shù)量的減少，意味著在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，需要檢查、維修以及更換的部件也相應(yīng)減少，這直接降低了人工和物料成本。維修師傅無(wú)需在繁多復(fù)雜的零件中尋找故障點(diǎn)，大大節(jié)省了時(shí)間和精力，維護(hù)流程也隨之簡(jiǎn)化。

能源動(dòng)力方面，電動(dòng)飛行汽車(chē)以電力為能源。相較于傳統(tǒng)小飛機(jī)使用的燃油能源，電力能源的供應(yīng)和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單。充電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、電路等系統(tǒng)復(fù)雜，無(wú)需頻繁處理燃油儲(chǔ)存、輸送等一系列較為繁瑣的問(wèn)題，降低了維護(hù)的難度。

隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)的推動(dòng)，陸空兩用汽車(chē)的生產(chǎn)制造技術(shù)日益成熟，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。成熟的技術(shù)使得汽車(chē)的質(zhì)量更可靠，故障發(fā)生率降低，維護(hù)保養(yǎng)需求減少。規(guī)模效應(yīng)則促使零部件成本下降，進(jìn)一步減少了維護(hù)成本，也讓維護(hù)保養(yǎng)變得更為輕松。

而且，國(guó)家政策的支持和完備產(chǎn)業(yè)鏈的形成，也為陸空兩用汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)提供了有利條件。政策支持可能包括補(bǔ)貼、優(yōu)惠政策等，降低了用戶的維護(hù)成本。完備的產(chǎn)業(yè)鏈則確保了零部件供應(yīng)充足、價(jià)格合理，維修技術(shù)人員的培訓(xùn)體系也更加完善，讓維護(hù)保養(yǎng)工作得以順利進(jìn)行。

綜上所述，陸空兩用汽車(chē)在多個(gè)方面具備優(yōu)勢(shì)，從結(jié)構(gòu)到能源，從技術(shù)到政策，都使得其維護(hù)保養(yǎng)并不復(fù)雜，未來(lái)有望更加便捷。