電動(dòng)車(chē)音響在不同速度下音質(zhì)會(huì)有明顯變化。

像秦EV300，停車(chē)或低速時(shí)低音效果超贊，速度超過(guò)60碼低音效果就幾乎沒(méi)有。這可能不是設(shè)置問(wèn)題，而是車(chē)速影響。

因?yàn)檐?chē)速音量補(bǔ)償功能會(huì)讓音響系統(tǒng)隨著車(chē)速變化自動(dòng)調(diào)節(jié)音量和音質(zhì)。車(chē)速變快噪音大，音響系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提高音量，車(chē)速變慢音量也會(huì)下降。

有的車(chē)型在車(chē)速到達(dá)固定值時(shí)音量自動(dòng)變大，車(chē)速低于設(shè)定值音量又會(huì)降低回到初始值。車(chē)速音量補(bǔ)償?shù)脑胍舻窒?jí)別能設(shè)置為低、中、高或關(guān)閉，不同車(chē)型的音量調(diào)整級(jí)數(shù)也不同，具體可參考車(chē)輛使用手冊(cè)。

現(xiàn)代菲斯塔電動(dòng)版通過(guò)改裝音響，前聲場(chǎng)選擇PHASS妃仕PE170PM兩分頻搭配P88EP中音喇叭形成三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)搭配PI165GM兩分頻，還有PHASS妃仕P257GM低音炮和PHASS PE6、PI4功放，讓音質(zhì)效果大幅提升，營(yíng)造出移動(dòng)音樂(lè)廳的氛圍。

特斯拉Model S原裝音響不錯(cuò)，但對(duì)于高要求車(chē)主仍不足。通過(guò)用日本聲麗創(chuàng)音通用高端系列低音揚(yáng)聲器UNIT-N70F替換原車(chē)?yán)龋咭舨捎肬NIT-N52R，搭配兩只TBF-SW77i低音炮和喜力士HELIX P-SIX DSP功放，讓音質(zhì)干凈自然、低音震撼、高音甜美清脆，令車(chē)主滿意。