二手電動車的維修成本通常較高。

國外數(shù)據(jù)公司 We Predict 的研究顯示，電動車維修成本是燃油車的 2.3 倍。診斷和修復(fù)時(shí)間也更長，診斷時(shí)間是汽油車的兩倍，修復(fù)時(shí)間長 1.5 倍。原因在于多數(shù)維修集中在特定組件，如布線、充電問題等。

不過，許多維修服務(wù)在廠家保修范圍內(nèi)。像福特 Mustang Mach-E 前三個月服務(wù)成本為 93 美元，奧迪 e-tron 為 366 美元，保時(shí)捷 Taycan 為 667 美元，捷豹 I-PACE 達(dá) 834 美元。

有車主分享自己二手電動車的維修經(jīng)歷，剎車維修多次，每次 15 元左右，換剎車片 60 元。輪胎磨損補(bǔ)胎花了 60 元。更換電池，新的 350 元，便宜的 240 元。更換控制器，品牌的 130 元，后來又花 150 元。

修電動車的費(fèi)用因多種因素而異?？刂破鞔笮『碗姵仡愋蜁绊憙r(jià)格，48V600W 左右的控制器約 140 元，60V800W 左右的約 180 元。水電瓶價(jià)格更高。充電器維修費(fèi)用 20 元以上，新充電器 50 - 70 元。

電動車進(jìn)水導(dǎo)致開關(guān)線路短路，修理費(fèi) 5 - 20 元以上。線路故障檢測 10 - 50 元，電池容量檢測包括拆裝費(fèi) 20 元和放電儀檢測 4 路 20 元，每多一只電池加收 5 元。修復(fù)一塊電池約 30 元，一組電池約 120 元。

美國加州的 Mitchell International 報(bào)告顯示，美國電動車維修比同級燃油車平均多 20%，主要是電動車零組件多為原廠料件，零件價(jià)格高，且車體架構(gòu)讓技師維修時(shí)花費(fèi)更多時(shí)間避免誤傷，導(dǎo)致工時(shí)上升。但電動車保養(yǎng)花費(fèi)顯著低于燃油車。