問
特斯拉事故是否存在設(shè)計缺陷
特斯拉事故存在設(shè)計缺陷的可能性較大。
特斯拉 Model 3 的逆變器設(shè)計可能存在問題,其使用單一的 1.65V 校準信號檢測四個 ADC,在車輛緩慢行駛且電子轉(zhuǎn)向助力需求高時,12V 直流電系統(tǒng)可能出現(xiàn)間歇性高電流,導致電壓波動,逆變器可能誤判為油門信號,造成突然加速。
而且,特斯拉的“單踏板”模式也可能引發(fā)事故,掩蓋了 OTA 系統(tǒng)升級后沒有滑行工況的缺陷。若逆變器軟件程序誤判電壓波動適應(yīng)的工況,就可能把剎車工況誤判為加速工況,而 EDR 黑匣子卻記錄為駕駛員踩加速踏板。
此外,有博士提交證據(jù)稱系統(tǒng)恐誤讀油門信號,即便駕駛員沒踩油門。不過,也有“特斯拉黑客”提出反對意見,認為相關(guān)電壓波動不會導致信號校準錯誤。
目前,NHTSA 已重啟對特斯拉車輛突然加速問題的調(diào)查,若最終認定設(shè)計有缺陷,可能引發(fā)大規(guī)模召回。
對于消費者而言,在相關(guān)部門明確結(jié)論前,應(yīng)慎重購買特斯拉產(chǎn)品,保障自身生命財產(chǎn)安全。
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