新能源汽車技術(shù)的最新進展有不少。

電池技術(shù)方面，鋰離子電池不斷突破，高能量密度、長壽命和快速充電是重點，固態(tài)電池和石墨烯等新材料有望提升性能。

比如 800V 高壓電氣架構(gòu)平臺，能像燃油車一樣快速補能，像保時捷 Taycan、小鵬 G9 等車型已應用，今年更多品牌如理想、蔚來、小米、奔馳、寶馬等也將推出相關(guān)車型。

還有高通驍龍 8295 芯片逐漸替代 8155，成為高端主流，算力提升 8 倍，支持功能和外接屏幕更多，極越 01、極氪家族部分車型等已搭載。

20000rpm+高轉(zhuǎn)速電機研究成果增多，能提高車輛極速和性能，如小米 SU7。

比亞迪刀片電池綜合優(yōu)勢領(lǐng)先，鈉離子電池、固態(tài)電池研究熱度高，寧德時代的凝聚態(tài)電池也有優(yōu)越性能。

充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，交流充電仍是主要補能技術(shù)，無線充電處于研發(fā)試驗階段，樁車增量比表明充電樁市場在擴張。

插電式混合動力汽車作為過渡產(chǎn)品，國外在技術(shù)路線、關(guān)鍵零部件和節(jié)油率提升方面不斷優(yōu)化，中國市場呈上升趨勢且整車性能提升。

氫燃料電池汽車意義重大，各國重視，中國在部分性能上與國際水平基本同步，技術(shù)路線上采用“電-電”混合驅(qū)動模式。

城市 NOA 技術(shù)普及，提高駕駛安全性和便利性，眾多車企在布局。

800V 超充技術(shù)推廣，提高充電速度和續(xù)航里程，更多車型和品牌應用。

智能座艙升級，驍龍 8295 芯片普及，帶來更豐富功能和體驗。