新能源汽車技術(shù)的最新進(jìn)展有不少。

電池技術(shù)方面，鋰離子電池不斷突破，高能量密度、長(zhǎng)壽命和快速充電是重點(diǎn)，固態(tài)電池和石墨烯等新材料有望提升性能。

比如 800V 高壓電氣架構(gòu)平臺(tái)，能像燃油車一樣快速補(bǔ)能，像保時(shí)捷 Taycan、小鵬 G9 等車型已應(yīng)用，今年更多品牌如理想、蔚來(lái)、小米、奔馳、寶馬等也將推出相關(guān)車型。

還有高通驍龍 8295 芯片逐漸替代 8155，成為高端主流，算力提升 8 倍，支持功能和外接屏幕更多，極越 01、極氪家族部分車型等已搭載。

20000rpm+高轉(zhuǎn)速電機(jī)研究成果增多，能提高車輛極速和性能，如小米 SU7。

比亞迪刀片電池綜合優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，鈉離子電池、固態(tài)電池研究熱度高，寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池也有優(yōu)越性能。

充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，交流充電仍是主要補(bǔ)能技術(shù)，無(wú)線充電處于研發(fā)試驗(yàn)階段，樁車增量比表明充電樁市場(chǎng)在擴(kuò)張。

插電式混合動(dòng)力汽車作為過(guò)渡產(chǎn)品，國(guó)外在技術(shù)路線、關(guān)鍵零部件和節(jié)油率提升方面不斷優(yōu)化，中國(guó)市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)且整車性能提升。

氫燃料電池汽車意義重大，各國(guó)重視，中國(guó)在部分性能上與國(guó)際水平基本同步，技術(shù)路線上采用“電-電”混合驅(qū)動(dòng)模式。

城市 NOA 技術(shù)普及，提高駕駛安全性和便利性，眾多車企在布局。

800V 超充技術(shù)推廣，提高充電速度和續(xù)航里程，更多車型和品牌應(yīng)用。

智能座艙升級(jí)，驍龍 8295 芯片普及，帶來(lái)更豐富功能和體驗(yàn)。

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