修復電動車充電器的方法有不少。

拿到充電器先聞一下，有燒焦味的基本沒維修價值，可拆零件用。

用萬用表 10k 檔量 220V 電源插，指針不動可能燒保險絲，若燒保險絲不能簡單更換，要查看四個整流二極管和三極管。

低壓輸出的整流二極管可能因電瓶極板短路燒壞，量輸入電瓶插口，無指示證明其壞，再量 220V 插頭正常則可修復。

輸出電壓偏高偏低可在光耦處微調。只可充電但綠燈不亮，量綠燈兩腳有無電壓，有近 3V 直流但燈不亮要換 LED 燈，綠燈處量不到電可能集成電路出毛病。

能充電但風扇不轉，量風扇電壓是否為 12V，有電壓但風扇不轉，量風扇電阻和轉動是否靈活，風扇處無電壓則量附近有無 12V 以上電壓，有則可能小三極管損壞。

懷疑振蕩三極管壞，不要折，燙開相連電阻測量三腳，可用濕紙巾敷住防高溫。

充電器常見有以 3842 為核心的反激式和以 71、494 為核心的半橋式電路結構。

維修先看外圍再內部，先查大功率元件再查小功率元件，根據損壞原因維修。

比如輸出端接反或短路會燒壞輸出端整流二極管等，隨車攜帶顛簸易使元器件脫焊，使用環(huán)境差會使內部臟或進水。

保險絲管熔斷可能是充電器內部短路、過流或電網電壓波動，要查看元件外表、測量電阻值。

無直流電壓輸出或不穩(wěn)定，可能是過壓、過流保護電路、振蕩電路、電源負載等問題。

無直流電壓輸出但保險絲完好，可能是充電器未工作或進入保護狀態(tài)，判斷芯片是否正常。

直流電壓輸出過高通常是穩(wěn)壓取樣和控制電路異常，檢查相關元件。

直流電壓輸出過低可能是整流三極管、濾波電容等問題。

散熱風扇不轉可能是控制風扇的三極管、風扇本身或熱敏電阻損壞。

維修時，檢查高壓直流濾波電容、開關功率管的限流電阻和過流保護檢測電阻、高頻變壓器、輸出濾波電容、電源輸出限流電阻和線、熱敏電阻等。