比亞迪汽車公司的核心技術(shù)主要有以下幾種：

刀片電池技術(shù)：這是基于方形鋁殼的長(zhǎng)電芯電池方案，正極用磷酸鐵鋰，負(fù)極用人造石墨。在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上全球首創(chuàng)，減薄電芯厚度、增大長(zhǎng)度，通過(guò)高性能膠黏劑粘連成整體，實(shí)現(xiàn)超高集成效率、強(qiáng)度和剛度。有單串、多串等類型，靈活性高，能充當(dāng)結(jié)構(gòu)件提升強(qiáng)度。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)：不斷研發(fā)升級(jí)，從第一代到第四代實(shí)現(xiàn)突破。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)、專用刀片電池及一系列控制系統(tǒng)。EHS電混系統(tǒng)集成雙電控、雙電機(jī)等，能實(shí)現(xiàn)多種工作模式，以電為主、以油為輔，滿足用戶多樣需求。

八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)：集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器等八大模塊，性能提升，重量體積降低，綜合效率達(dá) 89%，最大功率 270kw，有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)形式，滿足不同車型需求。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，功率提升；減速器降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩；電機(jī)控制器控制電機(jī)工作；車載充電器調(diào)整輸出電壓等。

CTB 車身電池一體化技術(shù)：同步設(shè)計(jì)電池包和車身底板，將二者融合，電池包既是能量體又是結(jié)構(gòu)體，減輕車身自重并加強(qiáng)整體強(qiáng)度，提升安全性能和車輛操控體驗(yàn)，首發(fā)車型海豹成爆款。

具有豪華質(zhì)感的整車造型技術(shù)：在大師級(jí)設(shè)計(jì)師加盟引領(lǐng)下，比亞迪汽車造型高端大氣上檔次，符合中國(guó)人主流審美又具現(xiàn)代感，促進(jìn)了汽車銷量。

超柔性生產(chǎn)制造技術(shù)：實(shí)現(xiàn)超柔性生產(chǎn)制造，轉(zhuǎn)變庫(kù)存模式，建立高度自動(dòng)化和智能化的立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn)車身全流程智能化、自動(dòng)化運(yùn)行，降低成本。

超寬大電池包合裝技術(shù)：開發(fā)滿足超寬電池包合裝的工藝技術(shù)，解除裝配對(duì)電池包大小的限制，為大批量高節(jié)拍生產(chǎn)新能源汽車奠定基礎(chǔ)。

零部件深度垂直整合技術(shù)：深度布局、垂直整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成立多家子公司，除輪胎和玻璃外幾乎具備所有核心零部件自主研發(fā)生產(chǎn)能力，控制成本，提高效率，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。