如果您想根據(jù)電動車電路圖排查故障，別著急，咱們一步步來。

先觀察，看看導(dǎo)線和電氣組件有沒有高溫、冒煙、電火花、焦糊氣味，檢查插充電器輸出插頭與蓄電池盒的充電插頭是否插緊、充電器外殼是否燒壞、電容是否漏液、蓄電池是否鼓起和漏液、連接線是否氧化或松動、車輪氣壓以及前后軸固定螺母是否松動。

還可以用手觸摸電氣組件表面，感受溫度是否正常。

電阻法也不錯，借助萬用表的歐姆檔斷電測量可疑點、組件及元器件各引腳的對地電阻，跟正常值比較，判斷組件好壞和是否有開路、短路等情況。

電壓法能通過測量電路或元器件工作電壓與正常值對比來找出故障，有靜態(tài)和動態(tài)測量兩種方式。

代換法對大故障有用，比如電池不能充電，懷疑充電器問題，就換個新的或能正常工作的試試。

儀表檢測法得會用萬用表等儀表，且清楚電動車組件原理。

對比法找個一樣或相似的組件作模板排除縮小故障范圍。

再說說轉(zhuǎn)把，轉(zhuǎn)把線三根紅正、黑負(fù)、綠信號，測轉(zhuǎn)把時先看接線對不對，打開電源鎖，萬用表調(diào)直流電壓檔 20V，黑表筆接負(fù)極，紅表筆接控制器供給轉(zhuǎn)把的正負(fù)極，看是否有 5V 左右電壓，然后紅表筆移到信號線上測 1V 左右電壓，慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把到底，看電壓是否升到 4.2V 左右，能升就是好的。

要是轉(zhuǎn)把正負(fù)間沒電壓或很低，斷開轉(zhuǎn)把與控制器連接，直接測控制器供給轉(zhuǎn)把的正負(fù)間電壓，正常就是轉(zhuǎn)把壞，不正常就是控制器故障。

還有飛車故障，斷開轉(zhuǎn)把與控制器接頭，電機停了是轉(zhuǎn)把負(fù)極線接觸不良或斷開，不停就是控制器故障。

控制器輸出到電機三根進線電壓用交流檔，轉(zhuǎn)把到底，相間電壓 35 伏左右。

電動車有電不走可能是轉(zhuǎn)把、剎車斷電開關(guān)、控制器、電機霍爾故障。

修車寶檢測轉(zhuǎn)把，測控制器轉(zhuǎn)把輸出是否有 5V 電壓和線路是否斷路。

剎車斷電不剎車不開燈時看后尾燈是否亮或拔掉控制器輸出剎車信號開關(guān)。

測電機先轉(zhuǎn)動看空轉(zhuǎn)有無阻力，測電機霍爾阻值和相線，看相線有無脫皮和短路。

都正常就拔掉控制器除轉(zhuǎn)把、電機霍爾和相線插頭外的其他插頭，還不行就換控制器。

電源故障常見的有電池線斷、松動、氧化虛接，電池壞，電源開關(guān)、電門鎖、保險絲問題，解決辦法是擰緊、焊接、換新。

電機故障推電機有阻力，斷開和控制器連接阻力消失基本可判斷控制器壞，還會有速度慢等問題，一般直接換新。

剎車斷電故障表現(xiàn)為剎車斷電開關(guān)壞、剎車不回車不走、剎車斷電線路斷路，開關(guān)壞可打磨觸點和調(diào)整彈片，不行就換新，剎車不回車不走就換剎車片或車閘總成，線路斷路就換新。