不同類(lèi)型汽車(chē)油耗計(jì)算方式不完全一樣。雖然常見(jiàn)的百公里油耗計(jì)算公式通用，如百公里油耗 = 油錢(qián) ÷ 油價(jià) ÷ 實(shí)際公里數(shù) × 100 ，或百公里油耗 = 加油升數(shù) ÷ 行駛公里數(shù) × 100 。但小型車(chē)、SUV、混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)各有特點(diǎn)。小型車(chē)排量小，SUV 車(chē)身重風(fēng)阻大，混合動(dòng)力車(chē)計(jì)算需綜合多種因素，純電動(dòng)車(chē)計(jì)算的是電耗。所以，計(jì)算時(shí)要充分考慮車(chē)型特性 。

小型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好。在計(jì)算其油耗時(shí)，要格外留意日常行駛路況。因?yàn)槌鞘械缆分蓄l繁的啟停，會(huì)讓小型車(chē)的油耗有所增加。而SUV由于車(chē)身較重、風(fēng)阻較大，本身油耗就偏高，特別是四驅(qū)SUV，其復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

混合動(dòng)力車(chē)型的油耗計(jì)算更為復(fù)雜。需要分別記錄純?nèi)加万?qū)動(dòng)的里程和燃油使用量，以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的里程等信息，然后進(jìn)行綜合計(jì)算，才能得出較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)。

至于純電動(dòng)汽車(chē)，它們的“油耗”實(shí)際上是電耗，計(jì)算方法為電耗（度/百公里） = 消耗的電量（度）÷ 行駛的里程（公里）×100 。

此外，車(chē)輛的實(shí)際油耗還受多種因素影響。比如車(chē)上人數(shù)和負(fù)重增加、行車(chē)速度不穩(wěn)定、氣溫較低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)等，都會(huì)使油耗升高。判斷一輛車(chē)是否省油，一是可以看排量×系數(shù)（轎車(chē)排量×4.5，SUV 排量×5，低于該系數(shù)就相對(duì)省油）；二是看每公里花費(fèi)（以0.5 元每公里為標(biāo)準(zhǔn)，低于則油耗偏低，高于則偏高）。

總之，不同類(lèi)型汽車(chē)在油耗計(jì)算上存在一定差異，在計(jì)算時(shí)要充分考慮車(chē)型特點(diǎn)、行駛路況以及駕駛習(xí)慣等因素，這樣才能得到更符合實(shí)際情況的油耗數(shù)據(jù) 。