機(jī)油等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)外存在差異。國(guó)際上常用的標(biāo)準(zhǔn)有美國(guó)石油學(xué)會(huì)的 API 標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的 ILSAC 標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的 SAE 標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲汽車制造業(yè)的 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)，各有側(cè)重。而中國(guó)機(jī)油參照美國(guó) API 標(biāo)準(zhǔn)制定，在汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)上落后于美國(guó) API，柴油機(jī)油少于歐洲 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)外在機(jī)油等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)上并不統(tǒng)一 。

美國(guó)石油學(xué)會(huì)的 API 標(biāo)準(zhǔn)中，汽機(jī)油以“S”表示，字母越靠后品質(zhì)等級(jí)越高，像 SJ、SL 等不斷升級(jí)；柴機(jī)油以“C”表示 。ILSAC 標(biāo)準(zhǔn)則是在 API 最高等級(jí)油品基礎(chǔ)上，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，如 GF - 5、GF - 6 等規(guī)格。SAE 標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)機(jī)油黏度特性，“W - ”形式中，W 前數(shù)字減 35 是適應(yīng)最低溫度，W 后數(shù)字代表高溫黏度。

歐洲汽車制造業(yè)的 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求更高。它按四類劃分，A 為汽油引擎、B 為輕型柴油引擎、C 為適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油。與 API 標(biāo)準(zhǔn)相比，ACEA 標(biāo)準(zhǔn)在很多方面更為嚴(yán)格，比如在預(yù)防和緩解燒機(jī)油情況上表現(xiàn)突出。

中國(guó)機(jī)油國(guó)標(biāo)雖參照美國(guó) API 標(biāo)準(zhǔn)，但在級(jí)別數(shù)量和某些性能要求上存在差距。不過(guò)，國(guó)內(nèi)有實(shí)力的潤(rùn)滑油企業(yè)通過(guò)申請(qǐng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如 Q 系列標(biāo)準(zhǔn)，縮小了與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)外機(jī)油等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)因各國(guó)技術(shù)路線、市場(chǎng)定位以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、使用工況等因素而不同。這些差異反映了不同地區(qū)對(duì)機(jī)油性能的側(cè)重和需求。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，目的都是為了確保機(jī)油能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)和性能支持，車主在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)參考車輛使用手冊(cè)，選擇適合自己車輛的機(jī)油等級(jí) 。