汽車空調(diào)會增加油耗，一定程度上影響車輛性能。汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的 20%，開啟后發(fā)動機需帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，負荷上升，轉(zhuǎn)速增加進而導致油耗上升。不同車型、排量、車速、路況以及空調(diào)設(shè)置等因素，都會使油耗增加量有所不同。比如小排量車開空調(diào)，動力受影響會更明顯。整體而言，開空調(diào)確實會改變車輛的能耗與動力表現(xiàn)。

具體來說，汽車排量是影響空調(diào)開啟后油耗增加量的重要因素之一。一般情況下，小排量汽車本身動力儲備相對有限，發(fā)動機功率較小。當開啟空調(diào)后，由于空調(diào)壓縮機消耗了發(fā)動機的一部分功率，發(fā)動機需要更加努力地工作來維持車輛的正常行駛，這就使得小排量汽車在動力方面會受到較為明顯的影響，比如加速可能會變得遲緩，超車時動力響應不夠迅速等。而且其油耗增加的幅度相對較大，像一些百公里油耗在 6L 以下的小排量車子，開空調(diào)后動力會直接受到影響，油耗也會有較為顯著的提升。

而大排量汽車，由于發(fā)動機本身功率強大，動力儲備充足，在開啟空調(diào)后雖然同樣會增加發(fā)動機的負荷，但相對而言對動力的影響就沒有那么明顯，動力性能的變化不太容易被駕駛者察覺，油耗增加的幅度相對小排量車也會小一些。

車速對開空調(diào)時的油耗也有影響。在車速較低的情況下，發(fā)動機本身的負荷相對較小，開啟空調(diào)后增加的負荷對車輛的影響相對有限，油耗增加的幅度也相對較小。然而，當車速較高時，發(fā)動機已經(jīng)在較高負荷下運轉(zhuǎn)，此時開啟空調(diào)，發(fā)動機需要額外承擔空調(diào)壓縮機的功率消耗，這就會導致發(fā)動機負荷進一步上升，油耗也就會有較為明顯的增加。

路況也是不可忽視的因素。在平坦、暢通的道路上行駛時，車輛行駛較為順暢，發(fā)動機的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，開啟空調(diào)后雖然會增加一定的油耗，但對車輛整體性能的影響相對較小。但如果是在擁堵路段，頻繁的啟停、低速行駛，發(fā)動機本身就需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)來適應路況變化，此時再開啟空調(diào)，發(fā)動機的負荷會進一步增大，油耗增加的同時，車輛的動力響應也可能會變得更加遲緩，駕乘體驗也會受到一定影響。

另外，空調(diào)的設(shè)置也會影響油耗和車輛性能。手動空調(diào)配備的不可變量壓縮機，一旦開啟制冷后，壓縮機就會一直全速工作，在這種情況下，風量越大，耗電量和油耗也就越大，不過溫度調(diào)節(jié)對油耗的影響相對較小。自動空調(diào)的原理與手動空調(diào)類似，只要開啟就會增加油耗，設(shè)定溫度的高低通常不影響油耗。不過，新型自動空調(diào)采用了可變排量壓縮機，這種壓縮機能夠根據(jù)車內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出，當車內(nèi)溫度降低后，適當提高溫度設(shè)置，壓縮機的功率輸出會相應減少，從而可以在一定程度上減少油耗。

綜上所述，汽車空調(diào)開啟后會通過多種方式影響車輛的油耗和性能。不同的因素相互交織，共同決定了其對車輛的具體影響程度。了解這些影響，有助于車主在日常駕駛中更好地合理使用汽車空調(diào)，在保證舒適駕乘體驗的同時，盡量減少對車輛油耗和性能的不利影響 。