新能源動(dòng)力車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力性能各有優(yōu)劣。

新能源動(dòng)力車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于，電機(jī)做功瞬間能爆發(fā)出最大扭矩，加速性能出色，比如百公里加速普遍優(yōu)于燃油車(chē)。在低速行駛時(shí)能提供更好的動(dòng)力，且駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性和舒適性更佳。

而傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，輸出線性。其高速行駛能力較強(qiáng)，一般最高時(shí)速能達(dá)到 180km/h 以上，高于多數(shù)新能源車(chē)。

新能源車(chē)在動(dòng)力方面更節(jié)能環(huán)保，根源上不會(huì)有污染尾氣排放。但純電動(dòng)汽車(chē)存在最高時(shí)速限制，通常在 140km/h 左右，特斯拉等部分車(chē)型除外。這背后的原因包括為保護(hù)電池防止快速放電等。

新能源車(chē)的電機(jī)分為永磁電機(jī)和交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)體積小、能耗小、動(dòng)力強(qiáng)，但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易退磁，多搭載于小型家用車(chē)；交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、維護(hù)成本低，多搭載在高性能四驅(qū)車(chē)上。

目前新能源車(chē)大多配備固定齒比變速箱，難以同時(shí)兼顧高速和低速工況，多級(jí)變速箱雖能解決但設(shè)計(jì)難度大。

隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)這些問(wèn)題有望解決。在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求權(quán)衡。如果注重加速和環(huán)保，新能源車(chē)可能更合適；若看重高速性能和加油便利性，燃油車(chē)可能更適合。