比亞迪海外工廠生產(chǎn)規(guī)模頗為可觀。在泰國，去年3月奠基的工廠今年7月投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛；匈牙利已簽訂土地預(yù)購協(xié)議，預(yù)計(jì)三年內(nèi)建成，年產(chǎn)能同樣15萬輛；巴西2025年3月啟動首批電動汽車生產(chǎn)，2026年底前產(chǎn)能將提升至30萬輛；土耳其投資10億美元興建的工廠2026年底左右運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能15萬輛。此外，在烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度、越南等地也有相應(yīng)布局與產(chǎn)能規(guī)劃，正穩(wěn)步拓展海外市場。

具體來看，泰國工廠位于泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊WHA羅勇36號工業(yè)園，這座從開工到投產(chǎn)僅僅歷時(shí)16個(gè)月的工廠，滿產(chǎn)后可提供約1萬個(gè)就業(yè)崗位。它擁有四大工藝工廠和零部件工廠，業(yè)務(wù)全面覆蓋焊裝、沖壓、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)以及專業(yè)零部件生產(chǎn) 。目前已投產(chǎn)海豚車型，后續(xù)還會生產(chǎn)BYD ATTO 3和宋PLUS DM - I等車型，主要供應(yīng)泰國及周邊東盟國家市場。

匈牙利工廠，雖還未建成，但依據(jù)已簽訂的土地預(yù)購協(xié)議，在未來三年內(nèi)將拔地而起。建成后它將以年產(chǎn)能15萬輛的規(guī)模，服務(wù)歐洲市場，為歐洲消費(fèi)者帶去比亞迪的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)一步推動比亞迪在歐洲地區(qū)的市場布局和品牌影響力的提升。

巴西的工廠項(xiàng)目可謂是手筆宏大。比亞迪將與巴西伊亞州政府在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億）。這座工廠計(jì)劃于2025年3月啟動首批電動汽車的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2025年底產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并在2026年底前提升至30萬輛。該工廠生產(chǎn)的汽車包括海豚、宋Plus DM - i、元PLUS和海鷗這四款車型，將成為比亞迪在中國以外最大、最先進(jìn)的電動汽車生產(chǎn)基地，主要供應(yīng)巴西和南美市場，助力比亞迪在南美洲成為重要的供給中心。

土耳其工廠投資10億美元，預(yù)計(jì)在2026年底左右開始運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能15萬輛，建成后也將成為比亞迪海外生產(chǎn)體系中的重要一環(huán)，為當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌鎏峁┏渥愕漠a(chǎn)品。

此外，烏茲別克斯坦工廠計(jì)劃年產(chǎn)能8萬輛，將輻射中亞地區(qū)，以其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢，讓比亞迪的產(chǎn)品在中亞這片土地上扎根；摩洛哥工廠年產(chǎn)能10萬輛，有助于比亞迪加強(qiáng)在非洲及地中海沿岸國家的市場占有率；印度工廠已投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)20萬輛，憑借印度龐大的市場需求，為比亞迪創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇；越南工廠規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛，著眼于東南亞市場開發(fā)，為比亞迪在東南亞地區(qū)的發(fā)展添磚加瓦。

綜上所述，比亞迪海外工廠布局廣泛且產(chǎn)能規(guī)劃合理，在各大洲都有相應(yīng)的生產(chǎn)基地。這些工廠憑借各自不同的產(chǎn)能規(guī)模，因地制宜地服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?，不斷擴(kuò)大比亞迪在全球汽車市場的影響力，助力比亞迪在海外市場穩(wěn)步前行，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn) 。