消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)量的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是購(gòu)車(chē)成本，新能源車(chē)前期成本較高，但隨著電池技術(shù)改進(jìn)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有望下降。

其次是續(xù)航焦慮，擔(dān)心續(xù)航里程有限和充電不便，不過(guò)充電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷擴(kuò)大，新電池技術(shù)也在發(fā)展。

政府激勵(lì)很重要，如稅收減免和補(bǔ)貼能抵消高成本。

消費(fèi)者認(rèn)知不足也有影響，需加強(qiáng)教育和營(yíng)銷(xiāo)讓其了解運(yùn)營(yíng)成本低和環(huán)保效益。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的可用性和便利性是關(guān)鍵，更多充電站和更短充電時(shí)間會(huì)讓新能源車(chē)更實(shí)用。

還有消費(fèi)者偏好，風(fēng)格、性能和品牌聲譽(yù)等都會(huì)左右購(gòu)買(mǎi)決策。比如，全國(guó)版用戶(hù)更偏愛(ài)中國(guó)自主品牌和新勢(shì)力品牌，區(qū)域版用戶(hù)更偏愛(ài)合資品牌。

在預(yù)算方面，用戶(hù)集中在 10 - 20 萬(wàn)元區(qū)間，關(guān)注續(xù)航、安全、價(jià)格和配置等實(shí)用性。對(duì)于 10 - 20 萬(wàn)元預(yù)算的用戶(hù)，續(xù)航預(yù)期在 400 - 500km ，且更理性，不盲目追求高續(xù)航。

在使用成本上，新能源車(chē)充電成本比燃油車(chē)低。

用戶(hù)最關(guān)注的吸引點(diǎn)是用車(chē)成本低，而非牌照。但充電不方便和長(zhǎng)途出行續(xù)航焦慮仍是最大顧慮。超過(guò)一半用戶(hù)表示當(dāng)?shù)爻潆姳憷砸话?，小區(qū)附近充電樁較少。

用戶(hù)獲取新能源車(chē)信息主要通過(guò)汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站，線(xiàn)下則是 4S 店和商超店。

大部分用戶(hù)對(duì)電池安全關(guān)注，且了解程度較深。超過(guò)一半用戶(hù) 3 年內(nèi)有購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)計(jì)劃。

總之，多種因素相互作用影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策，進(jìn)而影響新能源車(chē)銷(xiāo)量。