特斯拉新款的充電時(shí)間確實(shí)縮短了。這主要得益于V3超級(jí)充電樁，其最高充電速率可達(dá)250kW，能讓長續(xù)航版Model 3在5分鐘內(nèi)增加約120公里續(xù)航。同時(shí)，“在途電池預(yù)熱”功能也使充電時(shí)間減少25%。此外，V3版超充站多車同時(shí)充電時(shí)每個(gè)充電樁仍能提供最高充電功率。而且，Model Y充電速度提升約30%，充電時(shí)間大幅縮減。諸多改進(jìn)讓特斯拉新款充電時(shí)間明顯縮短 。

V3超級(jí)充電樁采用全新液冷式電纜設(shè)計(jì)，為充電效率的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這一先進(jìn)技術(shù)的助力下，理論上1000英里（約1609公里）續(xù)航里程只需一小時(shí)便可充滿。如此高效的充電速度，大大緩解了用戶的“里程焦慮”。

并且，雖然目前并非所有車型都能享受250kW的極限速率，像Model S和Model X就受到一定限制。但特斯拉積極布局，計(jì)劃在數(shù)周內(nèi)升級(jí)超充樁，將最高充電速度提升到145kW，屆時(shí)這些車型的充電速度也將大幅提升。

值得一提的是新款Model Y。它或許配備了4680電池，剛開始充電功率就能迅速達(dá)到250kW，充電時(shí)間自然大幅縮短。而且，若其采用寧德時(shí)代神行電池，15分鐘可充10% - 80%，即便沒有800V高壓平臺(tái)，充電時(shí)間也會(huì)明顯減少，未來甚至有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)快充。此外，Model Y還在電池管理和充電策略方面進(jìn)行了優(yōu)化。

總的來說，特斯拉通過V3超級(jí)充電樁、“在途電池預(yù)熱”功能，以及對(duì)車型電池和充電策略的優(yōu)化等多方面舉措，全方位縮短了新款車型的充電時(shí)間，提升了用戶的充電體驗(yàn)，為電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力 。