奇瑞瑞虎 3 的操控性非常出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架系統(tǒng)，提升了行駛穩(wěn)定性和過彎支撐力；離地間隙達 190mm，通過性優(yōu)異。同時，其全新高效發(fā)動機與精心調(diào)校的傳動系統(tǒng)，帶來充沛動力與順暢駕駛體驗。此外，精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，讓轉(zhuǎn)向靈敏且反應(yīng)迅速，剎車和油門踏板也很靈敏。這些都使得瑞虎 3 在同級別車型中操控性能相當(dāng)突出。

瑞虎 3 的操控優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在硬件配置上。其方向盤和發(fā)動機的出色調(diào)校，對新手司機十分友好，即使是駕駛經(jīng)驗不足的人也能輕松駕馭。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到 2000 轉(zhuǎn)時，動力會有明顯提升，在過彎以及通過坑洼路段時，操控指向精準(zhǔn)，動作干凈利落，車身始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。而且在爬坡過程中，充沛的動力也能輕松應(yīng)對各種路況。

在日常的城市道路和高速公路行駛中，瑞虎 3 同樣能提供平穩(wěn)的駕駛感受。懸掛系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，它能夠有效地吸收路面顛簸，在車輛過彎時，側(cè)傾幅度小，保障了良好的穩(wěn)定性。剎車和油門踏板的靈敏反應(yīng)，讓駕駛者對車輛速度的控制得心應(yīng)手。

值得一提的是，瑞虎 3 的安全配置也為操控加分不少。全系標(biāo)配 ESP 系統(tǒng)，還配備車道輔助功能，在提升駕駛安全性的同時，也進一步增強了操控的可靠性。車身經(jīng)過電泳處理技術(shù)，堅固耐用，為行車安全提供了堅實的保障。

總之，奇瑞瑞虎 3 在操控性方面展現(xiàn)出了強大的實力。無論是懸架系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定支撐，還是發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的默契配合，亦或是精準(zhǔn)的底盤調(diào)校以及豐富的安全配置，都使得它在操控領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，能夠滿足不同消費者在各種場景下的駕駛需求，是一款操控性能值得稱贊的車型 。