紅旗新款車通過多方面舉措保障安全性能。在車身結(jié)構(gòu)上，采用如 9H4M 架構(gòu)等先進設(shè)計，大量運用熱成型鋼與高強鋼，提升車身強度。安全氣囊與預(yù)緊式安全帶協(xié)同配合，給予車內(nèi)人員可靠保護。智能駕駛輔助系統(tǒng)能精準(zhǔn)感知，實現(xiàn)自動緊急制動等功能。新能源車型還有十重電池防護。此外，嚴(yán)苛的安全測試體系也為安全性能保駕護航，全方位保障駕乘者的安全。

在具體車型上，這些安全保障措施更是展現(xiàn)得淋漓盡致。

以紅旗 H5 PHEV 2025 款 170 超混版為例，車身安全方面采用 9H4M 的籠式車身架構(gòu)，高強度鋼占比高達 68.1%，關(guān)鍵座艙區(qū)域使用承壓強度達 2000Mpa 的熱成型鋼，為車內(nèi)人員筑牢堅固壁壘。電池安全上，六面體的堡壘防護技術(shù)搭配 PC 絕緣材料，讓電池在針刺、擠壓和火燒等測試中 2 小時不起火且無熱擴散。

紅旗 HS3 的安全性能同樣出色。主動安全配置上，標(biāo)配 L2 級智能駕駛輔助功能，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等；車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等預(yù)警系統(tǒng)，提前感知危險；主動剎車系統(tǒng)更是關(guān)鍵時刻的“救星”。被動安全方面，豐富安全氣囊、預(yù)張緊式安全帶與高強度車身結(jié)構(gòu)緊密配合。底盤采用鋁合金材質(zhì)副車架和懸架擺臂，電池布局合理，還結(jié)合 CTP 集成技術(shù)和熱失控監(jiān)測功能，并且配備發(fā)動機電子防盜等防盜系統(tǒng)。

紅旗天工 05 在電池安全上采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)與玄武電池系統(tǒng)，高防水、高強度、無熱擴散且有全天候監(jiān)控；信息安全上，司南智駕系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理加密，導(dǎo)航等信息獨立加密還有聲紋鎖和智駕險；健康安全方面打造母嬰級健康座艙。

總之，紅旗新款車從車身到電池，從主動到被動安全配置，從信息到健康安全等多維度構(gòu)建起完善的安全保障體系，為消費者的出行安全全力以赴 。