在七座車中，豐田賽那的燃油經(jīng)濟(jì)性最佳，其 WLTC 綜合油耗僅為 5.66L/100km。眾多七座車都有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，像別克 GL8 官方綜合油耗不到 8 升，奧德賽百公里油耗大約 5.7L 左右，宋 MAX 百公里油耗僅 6L 左右等。但相比之下，豐田賽那憑借 THS Ⅱ豐田第四代 2.5L 大容量混合動(dòng)力系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面拔得頭籌，是追求低油耗的理想之選 。

豐田賽那能有如此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，得益于其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)。這套THS Ⅱ豐田第四代2.5L大容量混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出與節(jié)能之間找到了完美平衡。在日常駕駛中，低速行駛時(shí)，賽那依靠電力驅(qū)動(dòng)，靜謐且零油耗；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，高效輸出動(dòng)力的同時(shí)，將燃油消耗維持在較低水平。

而別克GL8搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V輕混系統(tǒng)，也為其燃油經(jīng)濟(jì)性助力不少。48V輕混系統(tǒng)能在車輛啟停、加速等環(huán)節(jié)，給予發(fā)動(dòng)機(jī)額外的電力支持，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而降低油耗。

奧德賽的2.0升混動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，動(dòng)力傳輸高效且平穩(wěn)，車內(nèi)有檔次感又配置多樣，在滿足舒適出行的同時(shí)，將百公里油耗控制在大約5.7L左右。宋MAX則憑借自身緊湊型的車身優(yōu)勢，以及合理的動(dòng)力調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了百公里僅6L左右的油耗。

總之，七座車領(lǐng)域中各車型都在燃油經(jīng)濟(jì)性方面各展身手。豐田賽那以其超低的油耗數(shù)據(jù)脫穎而出，成為追求極致燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的首選。但別克GL8、奧德賽、宋MAX等車型也憑借各自特色與優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，滿足不同需求與偏好。