寶馬蛋在市場(chǎng)上曾經(jīng)非常受歡迎。

在 1955 年，寶馬改良后的 Isetta 250 推向市場(chǎng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后置后驅(qū)，最大功率 8KW，最高時(shí)速 85 公里，百公里油耗 3.8L。因?qū)嵱眯詮?qiáng)，價(jià)格僅相當(dāng)于德國(guó)工薪階層半年多一點(diǎn)的薪水，能滿(mǎn)足人們出行需求又能遮風(fēng)擋雨，所以受到德國(guó)民眾歡迎。

之后寶馬又推出 Isetta 300，車(chē)窗可滑動(dòng)，還有 Isetta 600，成為四座小車(chē)并有后排車(chē)門(mén)。1955 至 1962 年間，寶馬 Isetta 共賣(mài)出超 16 萬(wàn)臺(tái)，連貓王也擁有一輛。

但隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，人們不再滿(mǎn)足于這款微型車(chē)，寶馬也認(rèn)為其不能詮釋品牌內(nèi)涵，于是在 1962 年年底停產(chǎn)。

如今，有企業(yè)計(jì)劃復(fù)產(chǎn)這款車(chē)，比如一家瑞士公司宣布將以純電動(dòng)車(chē)的身份打造，電機(jī)最大功率 20KW，極速 90 公里/時(shí)，續(xù)航里程 200 公里。

不過(guò)就目前來(lái)看，寶馬蛋在現(xiàn)在的市場(chǎng)上可能難有太大作為，尤其在中國(guó)，它更像是二流的老年代步車(chē)。像益高 EG6330K 這樣的車(chē)型，造型復(fù)古，有類(lèi)似寶馬蛋的元素，空間小巧但能滿(mǎn)足日常出行，有冷暖空調(diào)等實(shí)用配置，售價(jià) 3.2 萬(wàn)元，相比一般老年代步車(chē)在外形氣質(zhì)上有優(yōu)勢(shì)。

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