要判斷一款油電混合電動車的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個方面入手。

補能方面，油混車型不接受電力補能，長續(xù)航插電式混動車可油可電、長途無憂，還得關注補能速度，具備快充功能能提升出行效率。

油耗方面，相對簡單易懂的鄙視鏈是重混比輕混省油，如豐田 THS 混動、本田 immd 混動、比亞迪 DMi 等表現(xiàn)亮眼。電機能完全發(fā)揮優(yōu)勢時發(fā)動機可不燒油。電從哪來也很重要，用一臺發(fā)電電機配合一臺驅(qū)動電機的雙電機串并聯(lián)架構/功率分流架構更省油。

平順方面，多試駕，在電機出力幫發(fā)動機前后，扭矩變化易帶來車輛闖動，不同電量、速度、加減速動作下都要驗證是否平順。

此外，純電續(xù)航，有私樁或充電條件好時能降低用車成本，否則可不關心?？偫m(xù)航一般能支撐一箱油跑很遠，除特殊用途外不用太在意。

功率方面，架構和調(diào)校好的重混能實現(xiàn)省油基礎上不輸同級車的加速，但對強加速需求，混動不一定比得上性能燃油車或電車。電機布置位置也有差異，常見有 PO 或 P1、P2 和 P2.5、P1 加 P3 三種方案。PO 或 P1 電機功率小，無法獨立工作，如別克昂威等的 48 伏輕混較雞肋。P2 和 P2.5 是歐洲車企過渡方案，成本高，保電性、平順性、燃油經(jīng)濟性不理想，奇瑞的 P2 加 P2.5 可彌補單電機不足。P1 加 P3 能精簡變速箱降低成本，提高平順性，比亞迪、豐田本田等常用。

最后，還可查看整車車架及焊接工藝，連接處打磨修復好、無毛刺鉆孔，焊接平整均勻無焊渣為佳。電動車外部塑殼要選高檔原材料和汽車級烤漆的，邊角無劃痕。電池要選標配的，避免翻新或售后電池。檢查電機、控制器，撐起雙撐轉(zhuǎn)動后輪并剎車，電機應順滑噪音低，也可詢問商家品牌?？傊?，選知名大品牌能有效避免產(chǎn)品問題。