比亞迪唐 DM 混動(dòng)在冬季的性能表現(xiàn)較為出色。在低溫環(huán)境下，它的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯，前后雙電機(jī)與超級(jí)智能電四驅(qū)配合伊頓差速鎖，讓車輛在冰雪及復(fù)雜路況通過性強(qiáng)且駕駛更安全；加速性能佳，零百加速成績亮眼，即使在冰雪極限路面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；續(xù)航方面，純電續(xù)航最高 215km，綜合續(xù)航達(dá) 1020km，低溫下雖有波動(dòng)但仍有保障；低溫測試中可靠性優(yōu)秀，高原低溫下性能也未受太大影響 。

具體來看，在冰雪爬坡項(xiàng)目里，唐 DM-p 憑借 34.5m 的成績一馬當(dāng)先，充分展現(xiàn)出其強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的四驅(qū)性能。其超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，輪間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能精準(zhǔn)分配扭矩，在冰雪路面上如履平地。

加速性能更是可圈可點(diǎn)，零百加速僅需 4.3 秒，就算是在冰雪極限路面，也只需 7.86 秒。這樣的成績，在冬季的眾多車型中脫穎而出，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航方面，虧電油耗 6.5L/100km 較為經(jīng)濟(jì)。雖然冬季純電續(xù)航會(huì)有所下降，例如秋季純電續(xù)航約 70km，冬季零下十幾度時(shí)約 40km ，但綜合續(xù)航 1020km 也能滿足長途出行。而且它搭載的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，一定程度上緩解了續(xù)航焦慮。

在極端低溫測試中，比亞迪唐 DM 混動(dòng)的表現(xiàn)令人放心。在零下 33℃的環(huán)境里，冷啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等配置可靠性極高。在東北高寒地區(qū)，用戶反饋車輛瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，日常駕駛對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾良好。

此外，在高原低溫環(huán)境下，熱管理交叉系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，保障電池低溫不衰減，續(xù)航和動(dòng)力性能未受太大影響。

總之，比亞迪唐 DM 混動(dòng)在冬季性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是四驅(qū)系統(tǒng)帶來的良好通過性，還是加速性能、續(xù)航能力以及低溫可靠性等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能夠滿足用戶在冬季各種場景下的出行需求 。