比亞迪新款車的續(xù)航里程表現(xiàn)出色。

比如新款比亞迪宋PLUS DM-i搭載第五代DM混動技術(shù)，純電續(xù)航里程有所提升，WLTC工況型純電續(xù)航里程分別為91公里和128公里。

比亞迪秦L/海豹06 DM-i的續(xù)航里程更是驚人，官方宣稱可達2100公里，實際工況下也有出色表現(xiàn)，比如秦L DM-i實測續(xù)航里程達1977公里。

第五代DM混動技術(shù)能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，得益于一系列新技術(shù)。首先，發(fā)動機熱效率高達46.06%，通過超高壓縮比等新技術(shù)刷新全球紀(jì)錄。其次，EHS電混系統(tǒng)極致設(shè)計，電機綜合工況效率提升5%。再者，全系搭載能耗更低的12V磷酸鐵鋰小電池。還有極致風(fēng)阻、極致滾阻等整車極致設(shè)計，以及全溫域整車熱管理架構(gòu)的應(yīng)用。

不過，也有一些需要注意的地方。比如能耗數(shù)值的工況不同，發(fā)布會上電耗采用CLTC工況，饋電油耗采用NEDC工況，而WLTC工況的能耗值未公布，且仿真顯示其大約是NEDC工況的1.21倍。

此外，對于測試速度有時未提及，就像新能源汽車剛興起時的勻速60公里/小時的續(xù)航里程并非實際都能達到。

但總體而言，比亞迪新款車在續(xù)航里程方面表現(xiàn)優(yōu)秀，技術(shù)創(chuàng)新成果顯著，為消費者提供了更出色的選擇。