豐田 THS 在普銳斯、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎以及雷克薩斯部分混動(dòng)車(chē)型上應(yīng)用廣泛。普銳斯以 THS 技術(shù)為標(biāo)志性特征；卡羅拉雙擎與雷凌雙擎受益于該技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)低油耗體驗(yàn)；凱美瑞從第六代到第八代，不斷升級(jí)應(yīng)用 THS 系統(tǒng)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升；在豪華品牌雷克薩斯的部分混動(dòng)車(chē)型中，THS 也發(fā)揮著重要作用，助力其實(shí)現(xiàn)高效與舒適的平衡 。

普銳斯作為豐田THS技術(shù)的典型代表，從誕生起就與THS緊密相連。它憑借這套先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，為全球消費(fèi)者開(kāi)啟了混動(dòng)出行的全新篇章。

卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，這兩款家用車(chē)領(lǐng)域的明星車(chē)型，借助THS技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的大幅提升。在日常城市通勤中，它們能有效降低油耗，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支。而且，動(dòng)力輸出的平順性也讓駕駛變得更加輕松愜意。

凱美瑞則見(jiàn)證了THS系統(tǒng)的不斷進(jìn)化。從第六代首次應(yīng)用，到第七代的持續(xù)沿用，再到第八代搭載升級(jí)的THS II系統(tǒng)，熱效率大幅提升，動(dòng)力輸出更加流暢，百公里綜合油耗進(jìn)一步降低。如今，第九代凱美瑞更是全系轉(zhuǎn)向油混、插混，采用了第五代THS混動(dòng)方案，搭配混動(dòng)專(zhuān)用2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了新高度。

在豪華品牌雷克薩斯的部分混動(dòng)車(chē)型里，THS技術(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化和調(diào)校，為車(chē)輛帶來(lái)了更為細(xì)膩的動(dòng)力輸出和靜謐的駕乘環(huán)境。它與雷克薩斯的高端品質(zhì)完美融合，讓用戶在享受豪華體驗(yàn)的同時(shí)，也能兼顧環(huán)保與高效。

總之，豐田THS技術(shù)在這些車(chē)型上的廣泛應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了其技術(shù)的成熟與可靠，也為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，在節(jié)能、動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)等方面都有著出色的表現(xiàn)，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展 。