化油器與電噴系統(tǒng)有不少區(qū)別。

先看工作原理，電噴靠傳感器精準(zhǔn)感受進(jìn)氣量，經(jīng)電腦計(jì)算后控制噴油，化油器則是利用空氣負(fù)壓吸入燃油并混合。

電噴系統(tǒng)能檢測發(fā)動機(jī)吸入空氣量，以超高壓噴射適量燃油，由計(jì)算機(jī)精確控制氣體與燃料混合比，更智能，能自動調(diào)燃油混合比，點(diǎn)火容易，高反應(yīng)副作用也易靈敏調(diào)節(jié)，燃料消耗低，還實(shí)現(xiàn)了啞版控制，無需駕駛員人為干預(yù)。

化油器是利用空氣在管中形成負(fù)壓，吸燃油入喉管并混合。

在動力上，電噴比化油器輸出更大，因電噴能精確控制空燃比和油氣混合，燃燒充分。

油耗方面，電噴能精確控制噴油量，燃油霧化好燃燒充分，利用率高，油耗低，化油器則相對費(fèi)油。

排放上，電噴能適應(yīng)不同環(huán)境自動調(diào)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，排放水平低，化油器難達(dá)最新標(biāo)準(zhǔn)。

啟動性能上，電噴哪怕低溫也好啟動，化油器冬季可能困難。

電噴系統(tǒng)中傳感器貴，系統(tǒng)復(fù)雜，多數(shù)汽車經(jīng)銷商無力維護(hù)，但穩(wěn)定不易壞，冬天點(diǎn)火輕松。

化油器成本低，維修方便，偏遠(yuǎn)地區(qū)車商都能修，車輛排氣聲低，電池能空氣電力驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、易維護(hù)、價(jià)格便宜，在中低端摩托車和通用發(fā)動機(jī)等設(shè)備上仍廣泛應(yīng)用。