寶馬摩托車在不同路況下的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)出色。

在公路行駛中，以寶馬 R1250 GS 為例，其舒適自然的坐姿，以及優(yōu)異的懸吊與電控組合，讓騎士能以最少負(fù)擔(dān)輕松愜意地巡航?？烧{(diào)整高度的風(fēng)鏡能讓騎士免于強(qiáng)風(fēng)侵襲，順暢的動(dòng)力輸出和適合公路行駛的懸吊系統(tǒng)設(shè)置，提供了舒適的巡航感受。如果切換到 Dynamic 模式，動(dòng)力會(huì)更澎湃，油門反應(yīng)更靈敏，前后懸吊也更具支撐性，在彎道上的操控性極佳。得益于水平對(duì)臥雙缸的低重心配置，以及車輛懸吊車架幾何設(shè)計(jì)，在彎道上表現(xiàn)如同跑車般貼地過彎，具有極大的傾角和優(yōu)異的靈活性。

在非鋪裝路面，如沙灘，將騎乘模式轉(zhuǎn)換到 Enduro 模式，車高會(huì)提升并調(diào)整懸吊至適合越野的設(shè)定。即便在松軟沙地，適當(dāng)?shù)呐ちδ茏屲囕v穩(wěn)定行走。即使遇到車輛失控狀況，比如后輪空轉(zhuǎn)挖地或騎行中車輛轉(zhuǎn)倒，也不容易對(duì)騎士和車輛造成傷害。而且在越野路段，有教練團(tuán)隊(duì)從旁指導(dǎo)和協(xié)助，能讓騎士在體驗(yàn)中學(xué)習(xí)到更多技巧。

總的來(lái)說，寶馬摩托車在不同路況下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能和適應(yīng)性，給騎士帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。