卡爾·奔馳的汽車在技術上有很多創(chuàng)新之處。

首先是動力系統(tǒng)方面，他配備了臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機，容積為 785cc，盡管僅提供 0.89 匹馬力，但每小時能行駛 15 公里，展示了早期汽車的動力水平。

在機械構造上，前輪小后輪大，發(fā)動機置于后橋上方，通過鏈條和齒輪傳遞動力，奠定后輪驅動基礎，還引入齒輪齒條轉向技術。

舒適與技術方面，采用電點火系統(tǒng)和水冷循環(huán)，還有鋼管車架與鋼板彈簧懸掛，保障了車輛穩(wěn)定性和舒適性。

另外，他的車在轉向系統(tǒng)上的創(chuàng)新，為現(xiàn)代汽車轉向器的出現(xiàn)打下基礎。

奔馳還在車輛安全方面不斷創(chuàng)新，比如引入安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)等技術。

在可持續(xù)發(fā)展上也有進步，積極推動電動車和混合動力車型研發(fā)生產(chǎn)。

空氣增壓技術讓發(fā)動機在低轉速下能吸收更多氧氣，輸出更多功率。還有八速變速箱的推出，功能強大。

總之，卡爾·奔馳的一系列技術創(chuàng)新為現(xiàn)代汽車的發(fā)展奠定了堅實基礎，推動了整個汽車行業(yè)的進步。