蔚來降價不一定會影響其品牌形象。

首先，從經(jīng)濟角度看，降價能讓原本覺得蔚來貴的消費者有了更多選擇，如入門的 ET5 門檻降至 30 萬元以下，這擴大了消費群體。而且對于頻繁充電的用戶來說，3 萬元的降價幅度若從充電費用計算是很劃算的。

其次，從體驗角度講，雖然換電站網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)可能不如公共充電樁密集，但蔚來在努力解決。

再者，蔚來的旗艦轎車 ET7 及其他車型都有較大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，展車優(yōu)惠更多，這顯示了蔚來的誠意和決心，是對市場的積極回應(yīng)。

同時，蔚來不是單純降價，還通過增配來提升產(chǎn)品力，像 2024 款新車配備全新中央計算平臺 ADAM 和高通驍龍 8295 芯片。

另外，豪華品牌不是不能降價，關(guān)鍵是策略得當(dāng)，給用戶實惠又不損害品牌形象。從 7 月銷量能看出用戶對價格敏感，蔚來降價讓其進入更多用戶選擇范圍。只要蔚來繼續(xù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，就能保持市場競爭力，維護品牌形象。