比亞迪貨車在市場上的占有率表現(xiàn)出色。

在國內(nèi)，2019 年新能源重卡整體市場增長，比亞迪商用車的新能源重卡銷量達(dá)到 2853 輛，占市場總銷量的 56.65%，占據(jù)半壁江山。

其中，在純電動(dòng)自卸車領(lǐng)域，比亞迪商用車占據(jù)國內(nèi)純電動(dòng)自卸車市場份額達(dá)到 98.77%。

在國外，比亞迪的電動(dòng)重卡也深受歡迎，在美國一度占據(jù) 60%以上的市場份額，主要是比亞迪 Q3 純電動(dòng)牽引車，應(yīng)用于物流的短途接駁。

比亞迪的電動(dòng)重卡產(chǎn)品之所以能取得這樣的成績，原因在于其具有強(qiáng)大的扭矩，能達(dá)到 3000 左右，是燃油重卡的兩倍以上，起步迅速，利于貨物運(yùn)輸和保障駕駛?cè)藛T安全。

而且電池安全性極高，解決了磷酸鐵鋰電池能量密度不足的劣勢，在高溫和重壓條件下也能正常運(yùn)作。

此外，比亞迪 Q3 純電動(dòng)牽引車等產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和配置上也有優(yōu)勢，比如采用全新設(shè)計(jì)的駕駛室，前臉成 X 形的雙色設(shè)計(jì)，能有效降低整車風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)部控制臺(tái)環(huán)繞式設(shè)計(jì)，簡約風(fēng)格。動(dòng)力部分將電機(jī)、變速器集成在車橋上，采用雙電機(jī)、雙變速器的單橋雙驅(qū)模式，節(jié)能且動(dòng)力強(qiáng)勁。電池采用自主技術(shù)的磷酸鐵鋰電池，總電量為 355 度，能在正常工況下行駛 260 公里，充電從 10%充到滿電約 4 小時(shí)，還有液冷電池管理系統(tǒng)和高防護(hù)級別確保電池安全和工作壽命。鞍座帶滑軌，是可移動(dòng)鞍座，這種配置符合美國市場需求，已在美國銷售上百臺(tái)。

隨著各國對環(huán)保和新能源的重視，政策支持不斷加強(qiáng)，比亞迪貨車有望繼續(xù)提升市場占有率。

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