江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面且深入。

首先，在產(chǎn)品策略方面，采用鴻蒙智行“純電+增程”雙線策略，比如即將推出的智界 R7 和享界 S9 等車型的增程版本。高端增程轎車項(xiàng)目整車道路模擬試驗(yàn)的招標(biāo)工作也在進(jìn)行，尊界 S800 這款車備受關(guān)注，其增程版有望滿足消費(fèi)者長(zhǎng)續(xù)航需求。

其次，技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入。早在 2002 年就開始新能源汽車研發(fā)，不斷攻克關(guān)鍵技術(shù)。2023 年發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，加速向智能化轉(zhuǎn)型，重整品牌架構(gòu)，推出新能源乘用車品牌江淮釔為。研發(fā)投入不斷增加，已完成乘用車智能技術(shù)平臺(tái)矩陣和智能制造系統(tǒng)架構(gòu)。

然后，在合作方面，江淮汽車積極拓展。與華為終端簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，在北京車展前又與華為數(shù)字能源簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。還攜手大眾中國(guó)增資，與騰訊、科大訊飛等頭部科技企業(yè)協(xié)同合作，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游與寧德時(shí)代合作。

未來五年將投入超 200 億元研發(fā)智能新能源汽車，計(jì)劃推出超 30 款新車型，包括與華為聯(lián)合打造的“尊界”系列。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上持續(xù)優(yōu)化，乘用車推出多款有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，商用車加速新能源轉(zhuǎn)型。

在新能源汽車出海方面也表現(xiàn)出色，逐漸成為中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的重要代表。

總之，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且積極，未來發(fā)展值得期待。