梅賽德斯奔馳中心未來的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面。

在電池研發(fā)方面，奔馳在德國斯圖加特總部投資數(shù)億歐元建立電池研發(fā)中心，專注于新型化學組合的開發(fā)和制造工藝的優(yōu)化，目標是在接下來的幾年內(nèi)實現(xiàn)電池成本降低 30%以上。該中心擁有占地 1 萬平方米的工廠，計劃每年生產(chǎn)數(shù)萬個電芯，并于今年年底前開設一個電池測試和試驗中心。奔馳正在研究高能陽極和無鈷陰極的鋰離子電池以及固態(tài)技術，有望實現(xiàn)更多的能量存儲、更長的行駛里程和更快的充電速度。新中心開發(fā)的電池設計將與合作伙伴公司共享，并納入供應商未來的電池單元中。

在研發(fā)布局方面，奔馳上海研發(fā)中心再度升級，正式啟用全新大樓，進一步提速在華的智能化創(chuàng)新研發(fā)與布局。總投資達 6900 萬人民幣，總建筑面積達 7400 平方米，可進行軟硬件的高效開發(fā)和全環(huán)境模擬，實現(xiàn)端到端、OTA 以及 V2X 等功能測試。上海研發(fā)中心聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛及軟件等前沿領域，深度參與 MB.OS 架構研發(fā)，并主導智能座艙和自動駕駛功能開發(fā)。還將基于多領域的豐富研發(fā)經(jīng)驗，結合中國市場需求，建立起一套獨有且靈活高效的產(chǎn)品研發(fā)流程體系。

在人才培養(yǎng)方面，近兩年，上海研發(fā)中心成為梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡中規(guī)模增長最快的團隊，匯集了大量電子電氣、軟件工程和自動化等領域擁有豐富汽車研發(fā)經(jīng)驗的高精尖人才。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奔馳計劃在 2026 年將高端車型的銷售份額較 2019 年提升約 60%，在 2030 年實現(xiàn)全面電動化，到 2039 年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和。奔馳此次戰(zhàn)略的側(cè)重點落腳于產(chǎn)品矩陣的重塑，將旗下產(chǎn)品劃分為“高端豪華”“核心豪華”和“新生代豪華”三大類型，未來 5 年核心發(fā)力點聚焦于其高端豪華系列車型。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：奔馳番禺龍星行那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-823-2991。