上汽陳德美應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)的方式主要有以下幾點(diǎn)：

一是加速自主品牌向上。品牌是車企提供給消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的信任，改變消費(fèi)者對(duì)自主品牌低端的固有印象，需在企業(yè)文化、品牌形象、品牌策略等多方面努力。上汽 2019 年海外銷量 35 萬(wàn)輛，目標(biāo) 50 萬(wàn)輛，雖受疫情影響難達(dá)成，但預(yù)計(jì)仍有小幅度增長(zhǎng)。

二是車企加速轉(zhuǎn)型。汽車消費(fèi)變化大，消費(fèi)主力軍年輕化，車企需跟上潮流。長(zhǎng)安汽車從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品向智能化、新能源化調(diào)整，產(chǎn)能也有優(yōu)化。北汽集團(tuán)認(rèn)為中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫，雖跨國(guó)車企有壓力，但中國(guó)有優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)集團(tuán)認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新轉(zhuǎn)型，東風(fēng)公司持續(xù)提升自主核心技術(shù)能力，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。上汽集團(tuán)在電動(dòng)化方面，積極回應(yīng)新能源關(guān)切，打造中高端品牌；智能化方面，推進(jìn)電子電氣架構(gòu)和智能駕駛技術(shù)；共享化方面，致力于產(chǎn)品和項(xiàng)目迭代升級(jí)，軟件為核心；國(guó)際化方面，構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，加快品牌國(guó)際化建設(shè)。

三是順應(yīng)消費(fèi)變化和升級(jí)趨勢(shì)。預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全年銷量或同比下降 10%左右，積極推出健康化的汽車產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品，在存量市場(chǎng)中尋求增長(zhǎng)。

四是希望國(guó)家和政府出臺(tái)更多針對(duì)性政策。如加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、應(yīng)用數(shù)字技術(shù)賦能城市交通管理以及促進(jìn)消費(fèi)等方面的政策，引導(dǎo)車企創(chuàng)新升級(jí)。