宇通純電動(dòng)客車在不同路況下的表現(xiàn)如何

宇通純電動(dòng)客車在不同路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如在貴州 72 道拐這樣的極端路況下,宇通 C8E 動(dòng)力版成功完成挑戰(zhàn)。這里路況復(fù)雜,72 個(gè)回頭彎,垂直落差大,坡度最高達(dá) 12°,但宇通 C8E 動(dòng)力版動(dòng)力強(qiáng)勁,電機(jī)峰值輸出功率 159kw,扭矩輸出最大 612Nm,輪端峰值扭矩 11762Nm,滿載爬坡也平穩(wěn)行駛。能耗方面表現(xiàn)優(yōu)異,百公里電耗 47.2Wh,動(dòng)能回收電量 18kWh,占比 58%。

在挪威,宇通 ICe12 電動(dòng)巴士車高低于 4 米,有利于通過隧道。電池容量 374 千瓦時(shí),尾置電動(dòng)機(jī)輸出功率 215kw,動(dòng)力夠用。其單風(fēng)擋設(shè)計(jì)優(yōu)化了視野和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。不過,也存在一些問題,比如未配備柴油加熱器影響續(xù)航,部分細(xì)節(jié)質(zhì)感欠佳。

在廣東惠州與深圳之間的 208 路,宇通純電動(dòng)公交車創(chuàng)下 90 萬公里運(yùn)營里程紀(jì)錄。其運(yùn)量大、能耗低、噪音小、操作便捷、維保費(fèi)用低,在惡劣天氣下表現(xiàn)穩(wěn)定。車輛故障率低,出勤率達(dá) 92%以上,駕駛體驗(yàn)良好,乘客評(píng)價(jià)高。

宇通 C8E 動(dòng)力版還傳承了極限挑戰(zhàn)基因,基于???E 平臺(tái)全新技術(shù)研發(fā),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、能耗和空間布局的突破。它征服了滿載爬坡等四大挑戰(zhàn)項(xiàng)目,電機(jī)峰值功率可提升 33%,采用先進(jìn)技術(shù)避免電機(jī)過熱限扭,能耗控制出色,傳動(dòng)效率高,空間寬敞,能輕松容納 36 個(gè) 26 寸行李箱。

宇通客車不斷挑戰(zhàn),從珠峰大本營到貴州 72 道拐,用實(shí)戰(zhàn)錘煉精品,展現(xiàn)強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和對(duì)高品質(zhì)的追求。

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