新奧迪在節(jié)能環(huán)保方面有不少新舉措。

未來(lái)幾年，奧迪將把研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源，投入超 400 億歐元，在自動(dòng)駕駛、汽車(chē)電動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)力。

在產(chǎn)品端，會(huì)大幅增加純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的新車(chē)投放。比如標(biāo)志性的電動(dòng)車(chē) e-tron，不是簡(jiǎn)單的動(dòng)力總成電動(dòng)化，而是從車(chē)輛細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。

奧迪還在新能源相關(guān)技術(shù)上全面更新，涵蓋車(chē)身輕量化、電力驅(qū)動(dòng)、電子剎車(chē)、智能大燈、低能耗造型、智能網(wǎng)聯(lián)、家族化工藝設(shè)計(jì)等方面。

對(duì)于消費(fèi)者，注重軟件服務(wù)，提升享受型產(chǎn)品服務(wù)理念。

在量產(chǎn)技術(shù)方面，全新奧迪 A6L 搭載 48V 微混動(dòng)技術(shù)，能回收電能，讓動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能且動(dòng)力出眾。同時(shí)，新一代奧迪 Q5 將配備輕度混動(dòng)系統(tǒng)。48V 微混動(dòng)技術(shù)增加回收電能的電機(jī)、鋰離子電池組和控制單元，用電負(fù)荷大的設(shè)備用 48V 供電，其他 12V 設(shè)備繼續(xù)用鉛酸電瓶供電，這樣既保證安全又降低成本。

總之，奧迪在節(jié)能環(huán)保上不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。