上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在行業(yè)內(nèi)具有顯著的影響力。

他是合資創(chuàng)新的先驅(qū)者，上汽通用通過(guò)建立泛亞汽車技術(shù)中心，為中國(guó)市場(chǎng)專門設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，推出眾多針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的車型，如別克 GL8 等，推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

陳虹在自主品牌打造上也是奠基人，收購(gòu)英國(guó)羅孚品牌，推出榮威品牌，收購(gòu)南京汽車集團(tuán)獲得 MG 品牌，實(shí)現(xiàn)乘用車與商用車全面覆蓋，完成從引進(jìn)技術(shù)到再創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，陳虹是全球化戰(zhàn)略的踐行者，上汽集團(tuán)在印度、印尼等地建立海外生產(chǎn)基地，海外銷量連續(xù)八年居中國(guó)車企榜首。

然而，陳虹也面臨股價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的質(zhì)疑，但上汽集團(tuán)通過(guò)回購(gòu)股票展現(xiàn)信心。陳虹的大局觀和長(zhǎng)期主義思考，推動(dòng)上汽在“新四化”浪潮中發(fā)展，在核心競(jìng)爭(zhēng)力、品牌影響力等方面取得成果。

如今，王曉秋接棒陳虹，作為上汽老將，他在自主品牌創(chuàng)業(yè)、多面手管理以及改革創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色，帶領(lǐng)上汽乘用車實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，在全面轉(zhuǎn)型新能源賽道、推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程中取得顯著成績(jī)。

未來(lái)，以王曉秋、賈健旭為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子將面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境，需要在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面全面發(fā)力，續(xù)寫上汽的輝煌。