最便宜的車安全性不能一概而論。

有些便宜的車安全性還是不錯的，比如哈弗 H6，基于長城檸檬平臺，高強度鋼應(yīng)用比例高，安全性有保障。

大眾捷達以過硬品質(zhì)著稱，安全性也較可靠。

像寶駿 310 是在售小型車中最便宜的，但其安全性要具體看配置和用料。

新能源汽車中，蔚來 EC6 在中保研測試的“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲 A，車內(nèi)成員安全等指數(shù)均優(yōu)秀；理想 ONE 除“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”獲 M 外，其他項目優(yōu)秀。

傳統(tǒng)豪華品牌奧迪 Q5L 和寶馬 X3，除“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目評分較低外，其余安全性項目均優(yōu)秀。

豐田 RAV4 榮放得益于 TNGA 架構(gòu)和 8 氣囊配置，在碰撞測試中成績優(yōu)異。

在英媒盤點的最便宜的 5 星安全車型中，馬自達 3 成人乘客保護率達 93％；日產(chǎn) Pulsar 成人乘客安全評定為 84％；本田 Jazz 成人乘員 93%評級；大眾高爾夫成人乘客安全率高達 94％。

還有日產(chǎn) Micra、西雅特伊比颯、沃克斯豪爾 Astra、現(xiàn)代 i30、西雅特 Ateca、斯柯達晶銳、雷諾 Captur、福特福克斯、斯柯達明銳、Jeep 自由俠、鈴木維特拉、鈴木英格尼斯、雷諾 Clio、豐田雅力士、標(biāo)致 208、雷諾梅甘娜等也有不錯的安全表現(xiàn)。

總之，判斷最便宜的車安全性不能只看價格，要綜合考慮品牌、平臺、用料、配置以及權(quán)威測試機構(gòu)的評價等。