日系車豐田的發(fā)動機特點很多。

首先，豐田發(fā)動機擁有 VVT-i 可變氣門正時技術，能通過調整優(yōu)化凸輪軸轉角配氣正時，提升動力和燃油經(jīng)濟性，還能滿足減排需求。而且，豐田能將傳統(tǒng)內燃機熱效率達到 40%，混動車型更是達 41%。主流的缸內直噴加歧管噴射的雙燃油噴射系統(tǒng)，在豐田發(fā)動機上很常見。

其次，豐田 2.5 升發(fā)動機轉速高，燃油效率高，主要配備在混動車型上。低速時帶動發(fā)電機給電池供電，80 碼后憑借高轉速直接驅動車輛。比如 A25A/A25G，2.5L 209 馬力 4 缸 4 氣門，最大功率 154kw，最大扭矩 250 牛米，最大扭矩轉速 5000 轉，最大功率轉速 6600 轉，特點是 VVT-iE，燃油標號 92，混合噴射，用于亞洲龍等車型。

再次，豐田發(fā)動機工作時，采用 VVT-i 技術，能根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)控制進氣凸輪軸，使凸輪軸角度不斷優(yōu)化，達到最佳配氣正時。當發(fā)動機由低速轉高速，電子計算機會自動操作，在可達到的轉速范圍內增加扭矩，并保持良好的燃油經(jīng)濟性。

最后，豐田還有歷史上唯一的 V12 發(fā)動機 GZ 發(fā)動機，用于豐田世紀，排量 5.0L，發(fā)動機代號 1GZ-FE，最大功率 206kW(280PS)/5200rpm，峰值扭矩 481Nm/4000rpm。

總之，豐田發(fā)動機故障率低，燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，穩(wěn)定性和可靠性出色。