長安奔奔Mini的動力表現(xiàn)足以滿足日常城市通勤需求。它搭載的發(fā)動機有多種選擇，比如1.0L和1.5T發(fā)動機，不同發(fā)動機有著相應(yīng)的功率和扭矩表現(xiàn)。在實際駕駛中，其動力輸出平穩(wěn)，且燃油經(jīng)濟性出色，百公里平均油耗較低。雖然相比中高端車型，加速性能較弱，推背感不強烈，但在城市走走停停的路況下，轉(zhuǎn)向輕盈、車身靈活的它，能輕松應(yīng)對日常出行。

其中，1.0L的C10四缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率51.2KW/5600rpm，最大扭矩90N·m/4600rpm。別看它的數(shù)據(jù)不算特別突出，但在城市道路中，這樣的動力輸出恰到好處。在2000 - 3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機就能展現(xiàn)出不錯的扭矩輸出，完全可以滿足日常駕駛中起步、超車等操作。而且這款發(fā)動機集成多項低碳高效創(chuàng)新技術(shù)，有著高功率、高扭矩、低油耗、低排放和低噪音的優(yōu)勢。再配合5檔手動或自動變速箱，百公里油耗僅5.8L，經(jīng)濟性十分出色。

而1.5T渦輪增壓發(fā)動機則有著更為強勁的動力儲備，最大功率113千瓦，最大扭矩210?！っ?。這使得奔奔MINI在高速行駛或者需要快速超車時，更有底氣，能輕松應(yīng)對各種路況。配備的7速雙離合變速箱，也讓動力輸出更加穩(wěn)定可靠。

在實際駕駛體驗中，奔奔mini的剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，制動效果可靠，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓過彎輕松。并且，它還采用30多項提升NVH性能措施，車內(nèi)噪音得到有效控制，為駕駛者營造了一個安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總的來說，長安奔奔mini雖然在動力上無法與中高端車型相媲美，但它在滿足城市日常通勤方面，動力表現(xiàn)可圈可點，無論是發(fā)動機的性能，還是燃油經(jīng)濟性，亦或是駕駛體驗，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢，是一款性價比較高的城市通勤車。