尼桑汽車在國內(nèi)的價格走勢呈現(xiàn)出多樣化態(tài)勢，不同車型各有起伏。像途樂，2012年 5.6L 版本上市指導(dǎo)價高達(dá) 139 萬，隨后大幅下跌至 40 萬出頭，4.0 排量的也從 17 年引入時的 55 萬降至 43 萬左右并趨于穩(wěn)定。陽光剛上市售價 19 萬元，后續(xù)逐年降低直至停產(chǎn)，庫存車優(yōu)惠明顯。尼桑各車型因市場定位、產(chǎn)品自身實力以及市場環(huán)境等因素，演繹著各自不同的價格變化軌跡 。

先看途樂，早期它在國內(nèi)市場知名度有限，雖自身具備強大的越野性能與豪華配置，但消費者對其了解不足，較高的定價在市場推廣上遭遇阻礙，這使得價格調(diào)整成為必然。同時，政策法規(guī)的變化以及市場環(huán)境的動態(tài)發(fā)展，都促使其價格不斷下探，以尋求更合理的市場定位和銷量提升。最終，在市場的洗禮下，價格逐漸穩(wěn)定在一個更貼合消費者預(yù)期的區(qū)間。

而陽光，作為一款面向大眾市場的車型，市場競爭的激烈程度超乎想象。眾多同級別競品不斷推出更具性價比的車型，給陽光帶來巨大壓力。另一方面，隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的成熟，生產(chǎn)成本得以降低，這也為陽光價格逐年下調(diào)提供了空間。在多種因素的綜合作用下，陽光的價格不斷走低，直至完成它在市場上的使命而停產(chǎn)。

尼桑汽車在國內(nèi)的價格走勢，是多種因素共同作用的結(jié)果。市場定位決定了車型的目標(biāo)消費群體和價格區(qū)間，產(chǎn)品力影響著消費者的購買意愿和對價格的接受程度，市場環(huán)境則如同一只無形的大手，推動著價格不斷調(diào)整。這種多樣化的價格走勢，不僅反映了尼桑汽車在國內(nèi)市場的適應(yīng)與變革，也為消費者提供了豐富的選擇空間 。