新款奧迪 Q3 的操控性很好。從轉(zhuǎn)向來看，其手感高級，阻尼輕重恰到好處、精準度極高，還帶有液壓助力的細膩質(zhì)感；剎車腳感舒適，制動力輸出線性平穩(wěn)；底盤結(jié)構(gòu)合理，過顛簸路面時懸架回彈迅速。此外，高速過彎側(cè)傾小，大馬力下也無扭矩轉(zhuǎn)向問題，且外后視鏡照射范圍增大。這些都讓駕駛者在駕駛新款奧迪 Q3 時，能充分享受隨心駕馭的樂趣。

具體來說，新款奧迪Q3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)動方向盤時，你能明顯感受到那種高級的手感，既不會過于沉重讓你操作費力，也不會輕飄飄缺乏質(zhì)感。阻尼的設(shè)定十分精妙，無論在低速行駛進行轉(zhuǎn)向操作，還是高速行車時微調(diào)方向，都能給駕駛者恰到好處的反饋，精準度更是讓人稱贊，幾乎指哪打哪，這種精準的操控能極大提升駕駛的信心。

剎車方面，它的腳感舒適程度令人驚喜。制動力輸出線性，當你踩下剎車踏板，力度的增加與制動力的提升完美匹配，踏板的軟硬適中，既不需要你使出很大力氣去踩，又能讓你清晰感受到剎車力度的變化，能在關(guān)鍵時刻給你可靠的制動保障。

底盤部分，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)組合，在應(yīng)對井蓋、減速帶等顛簸路況時，懸架的回彈速度極快，能夠迅速吸收震動，再加上座椅的減震效果，車內(nèi)人員幾乎不會受到過多震動干擾。而且在高速過彎時，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，即便是兩驅(qū)車型在大馬力輸出狀態(tài)下，也不會出現(xiàn)令人困擾的扭矩轉(zhuǎn)向問題。

另外，外后視鏡位置的優(yōu)化，增大了照射范圍，為駕駛者提供了更廣闊的視野，進一步提升了駕駛的安全性。

總之，新款奧迪Q3在轉(zhuǎn)向、剎車、底盤等多方面的出色調(diào)校，以及外后視鏡等細節(jié)的優(yōu)化，共同造就了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常城市駕駛，還是偶爾的激烈駕駛，都能滿足駕駛者對操控的需求，帶來舒適且愉悅的駕駛體驗 。