奔馳GLA的駕駛操控感受良好，能為駕駛者帶來不錯的體驗。它的方向盤定位精準(zhǔn)、手感出色，轉(zhuǎn)向力度適中偏沉且回饋清晰，即便是高速行駛也足夠沉穩(wěn)；動力輸出充沛且加速線性，雙離合的優(yōu)勢讓市區(qū)超車輕松；懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，平穩(wěn)有力，有效減少行車顛簸。此外，低矮車身降低了重心，風(fēng)阻系數(shù)也低，進一步提升了行駛穩(wěn)定性。

在實際駕駛中，奔馳GLA的自動駐車與定速巡航功能，無疑為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)。自動駐車讓在頻繁啟停的路況下，無需一直踩著剎車，輕松應(yīng)對走走停停。而定速巡航則在長途駕駛時大顯身手，設(shè)定好速度后，駕駛者可以適當(dāng)放松右腳，緩解駕駛疲勞。

奔馳GLA 200 4MATIC搭載的1.3T 4缸發(fā)動機，雖排量不大，但163馬力和250?！っ椎母吖β拾姹?，讓其在市區(qū)行駛時動力綽綽有余。發(fā)動機出色的隔音效果，使得車內(nèi)環(huán)境安靜舒適，駕駛者可以在靜謐的氛圍中享受駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，不僅讓駕駛舒適性得到提升，在操控性方面也表現(xiàn)卓越。無論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，方向盤都能迅速反應(yīng)，精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者的指令，達到了舒適性與操控性的高水平平衡。

值得一提的是，奔馳GLA45在性能方面更是可圈可點。升級固特異鷹馳F1六代輪胎后，抓地力超強，過彎時幾乎沒有側(cè)傾感，即便是與跑車較量也不落下風(fēng)，高速超車輕松自如。而且，它還兼具SUV和轎車的優(yōu)點，面對日常駕駛的各種路況，不管是城市道路的頻繁啟停，還是山路的復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定應(yīng)對，耐用性也相當(dāng)不錯。

總之，奔馳GLA在駕駛操控方面表現(xiàn)全面。從舒適的駕駛輔助功能，到充沛的動力輸出，再到出色的懸掛調(diào)校以及優(yōu)秀的輪胎性能，每一處細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出奔馳對駕駛操控體驗的用心打造，滿足了駕駛者在不同場景下的需求。